Cau, mam Skoda Favorit r.v.90, a uz dlouho mi pri jizde smrdi v aute benzin, nemuzu prijit na to odkud to je, dival jsem se jestli nemam nekde prorazenou trubku pod autem ale nic. Uz jsem to mel aji v servisu a tam rekli ze nic nenasli tak uz si nevim rady.

Zkus se mrknout pod zadní židle, je tam víčko v podlaze a pod ním je uzávěr nádrže s plovákem a trubkama, občas sjede hadica odvětrání a pak to smrdí dovnitř.

Toto isté mám ja na mojej šáde (pzor ale, Š125) - ke´d mám v nádrži viac ako 10 l benzínu a prejdem prudšie ľavotočivou zákrutou (= benzín sa preleje na pravú stranu) tak cítim v aute zápach benzínu...neviete poradiť?

Tam má každá komora odvzdušnění zvlášť, tak je možný, že zrovna z levé ti sjela hadička, akorát u 742 je to katastrofa, soudruzi totiž postavili v boleslavi na letiště nádrž a okolo toho svařili auto.

Přesně tak, myslím, že bez demontáže nádrže se tam nedostaneš. A pro demontáž nádrže je nutná demontáž převodovky a vhodná demontáž motoru...
No, vyměňovat nádrž je nejhorší práce na škodovce. Druhá nejhorší je výměna převodovky a třetí nejhorší výměna motoru...
Jinak většinou vypadává hadice odvzdušnění nalévacího hrdla nádrže, která lze víceméně bez problémů nasadit zpět a pojistit sponou.

mám ten samý problém, závadu jsem našel, nádrž je na levé strane ve spoji malinko děravá, benzín neteče, ale vzlíná a smrdí v autě. Už jsem koupil nádrž funglovku ale nejsou lidi kdo by ji přehodil, radši tankuju 15 litrů.

Me nepatrne prolinal benzin z mista jak je dole privarena ta trubka co se na ni nasazuje hadice spojujici nadrze zapatlal sem to ohnivzdornym tmelem na kamna a kotle a drzi to pres rok

Na mojí 105ce to byl jenom špatně utažený plovák...jinak ta výměna nádrže mi nepřišla až tak hrozná, akorát je to otravná a zdlouhavá práce při které se musí vykuchat půlka auta. Měnil jsem to sám v únoru ve vymrzlém průjezdu při teplotách kolem nuly a před umrznutím mě zachánila asi jenom ta flaška rumu kterou sem si za tímto účelem koupil K dispozici jsem měl jenom asi 25cm vysoké nájezdy, převodovku ani motor jsem vytahovat nemusel, na podepření převodovky jsem použil klasický hydraulický hever na výmenu kola. Menší problémy byly akorát při montáži s usazováním trubek od chlazení, trochu větší s trubičkou od hydrauliky ke spojce a největší asi s hadičkama zmiňovaného odvětrání nádrže (pro člověka s menšíma rukama by to ale neměl být problém. Nepočítám teda potíže s pohybem kvůli mému trochu nadrozměrnému pupku . Je dobré přesně dodržet výrobcem předepsaný postup, ušetří to spoustu času a nervů.