Ocitol sa mi doma karbec zo žiguláka. Bude to asi z 2105 bud 1.3-ka alebo 1.5-ka. Moja otazka znie, da sa to napasovat na klasicky 120-kovy motor? Co som ho dneska v rychlosti studoval tak sa mi tak zdalo ze na sanie by mohol pasovat akurat bude treba vymenit štefty na sani lebo budu asi kratke. Najvacsi problem bude asi pripojit plynove lanko lebo zigulak tam ma akesi tiahielko miesto lanka. Sitic a podtlak by nemal byt problem, to je tam skoro rovnake. Nezaoberal sa tu s tym niekto, nevie niekto poradit?

dělávalo se to přesně naopak a nějaký problém to nebyl přehodíš i ty páčky

já bych ten karbec osobně napasoval do popelnice miloš

Ja to chcem iba na vyskusanie. Je mi uplne jasne ze to bude zrat minimalne 2x tolko. Chcem len zistit ci to bude fungovat a ci to nahodou nebude citelne aj po pridani plynu. Mozno ked to zafunguje tak pozbieram vsetky karburatory zo zigulakov v okoli a zacnem ich predavat ako nahradu za webre

BA3 má sériově Weber

já mam polorozebranej weber se škodováckou přírubou

přetryskovanej LEKR je daleko lepší a 613 je taky moc dobrá...žigul je na ho**o

tak to si teraz strelil vedla kamo, LEKR s difuzorom 20 a trysky ani vzdusniky nezozenies, to je teda vyhra....a tatrovacky co ma druhu komoru 27mm ??? to dokaze krmit 1,8-2liter

neni nad spraveny SEDR/EDSR alebo z VAZ 1500ky dif 23/25

ja mám zapožičaný LEKR 22/26, len nemá obohacovač a akceleračku, je to z nejakého Ekotroniku....

ja osobne sem jel v nekolika skodovkach se zigulem..sam sem mel poslkeho fiata na jedne...a jezdilo to dobre...musis jen zvolit v hodne otryskovani....nejaky vyrazne zvyseni vykonu necekej...ale..perfektni starty..teple i studene...a motor bude mit lepsi spodek diky mechanickemu ovladani druhe klapky

co jezdí kámoš vrchy, tak jezdí na tatrováckej, žigul není skoro poznat a upravenej LEKR nejezdí taky špatně

Já měl z poláka z 1500 a jelo to super, bylo to uplně jiný auto ale taky to super chlastalo a myslím že tam byl nepatrnej problémek s tím že klapky jsou obráceně

já neim, já s tim nejezdil, vim jen, co je v tom závoďáku, je to fávo a 742 karbce se prej odlejvaj v zatáčkách...jen teoretizuju

ja tam mel z 1300polaka s podtlakem ovladanou druhou klapkou..zralo to tak normalne..vykon taky tak stejnej...ale motor byl pruznejsi...a hlavne starty supr...a s tim zigulem to ma takovej lepsi spodek...diky te mechanice...v otackach sel lip ten polak....problem je ten ze kazdej karbec a kazdej motor je v nejakym stavu...otazka v jakym

To snad jen ty první...

Zajtra sa na to asi vrhnem. Zistim presnu tipu karburatora, vycistim ho a zacnem spekulovat jak ho tam napasovat...