po výměně výfuku (za bezkatalazátorový dopředu dozadu) se po ujetí +-100km povolila příruba u svodů a fouklo těsnění (nebo fouklo těsnění načež se to uvolnilo....

tak jsem koupil nové těsnění, nové matky... namontil a je to tu po 100km zas, při rozjetí motor vydává vrzavý zkuk, jak je výfuk u svodů uvolněný... pokusil jsem se to utáhnout, a beze změny, tesnění pravděpodobně zase v prd...

ale když jsem to chtěl povolit, tak šourby povolím jen kus, nejdou stočit ty samozajišťovací matky, když jsem zabral ukroutil jsem svorník.... chtěl jsem tam vrznout zpět původní těsnění co jsem vyndal při demontáži starého výfuku.., je nepoškozené...

takže mne asi čeká vyhození svodů a výměna svorníků... pá běs už když si to představím...

co to je, že se to tahle jebe? je to jen šmejdským těsněním? nebo nějaká jiná chyba?

při prvotní montáži jsem použil původní matky, za tu dobu jsem dvě ztratil - přední.. nové jsou bukové....

ja mám na to tie medené matky na 12ku kľúč, po zatiahnutí sa ešte nikdy nepovolili...

Jo, teď to hrozně cpou v každém krámu, ale ty měděné matky jsou na prd. Při povolování se buď stočí do kulata a nejdou povolit, nebo nejdou povolit vůbec a urvou se štefty ve sběrném potrubí. Teď jsem to absolvoval. Mě se to ale zatím nikdy nepovolilo, tak nevím.

tak přesně tohle se mi stalo, urval jsem jeden štěft, ostatní se chovaly obdobně... tak jsem je zase utáhnul... aby mohla jet žena zejtra do práce...

mno takže asi všechno kvůli šmejdu-těsnění... dojdu na bábu do autodílů co to má znamenat.... zkusím to koupit někde jinde - jesti mají origo.. ale asi budu za blbce...

ještě je možnost vznout tam to původní těsnění, které bylo nepoškozené.....

původní iž bude vymačkaný

njn, nový mi už druhý fouklo... :-/ zajdu do nějakých jiných autodílů, pokusím se sehnat originál..

PECH: To je divné,plechové těsnění mi nikdy nefouklo..Sedí ti pěkně příruba na 1 dílu výfuk s přírubou na sběrným potrubí?Jestli totiž není prohlá příruba na tom výfuku-prohnutí vznikne při výrobě,jak to svařují na trubku..Kdysi jsem to řešil na stodváce a pomohlo dát 2 těsnění..

dávám těsnění za 20cku, matky ty měděný a cajk...třeba na svym autě sem dával komplet-svody, těsnění, matky a drží to přes 35 tis a to s tim vejfukem máti drbla pěkně o pangejt

máš tam něco špatně

Vždyť to těsnění mezi sběrným potrubím a parohami jsou dva tenké plíšky a mezi tím klingerit, nebo co. Ještě mi to vživotě neprdlo samo od sebe. U starého fáčka mi to jednou odešlo, ale to bylo opotřebováním časem. Většinou by to mělo vydržet do další výměny výfuku. Jak psal Novon, je potřeba aby ty příruby k sobě pasovaly natěsno. Nesmí být pokroucené. Jinak bych ro dotěsnil pastami na výfuky. Jednou jsem koupil takovou malou plechovku. Tmel podobný tmelu se skelnými vlakny, ale šedý. Kvalita nic moc, firma myslím Kittin. Teď jsem koupil v tubě jako zubní pasta, je béžová a super. Je to od firmy Wurth.

můžu vám vyfoti jak vypadá to poškozené... plechy sjou u sebe a klingerit je pryč...

taky to nechápu, původní vejfuk tyhle problémy neměl - nebyly samozajišťovačky a nepovolovalo se to, těsnění je nepoškozené dodones a mám ho na stole...

těsně po montáži nebyla netěsnost ani ty zvukové projevy...

kup jiný kvalitní

je to origo první (znáček škoda) tyll střední, a origo zadní...

Tak nebude chyba v tom těsnění, ale někde jinde. Buď k sobě nedoléhají ty příruby, nebo není problém ve výfuku ale někde jinde.

Příruby se dotahujou postupně do kříže,tak jako kola a pokud na sobě sedí,tak nevěřím,že to foukne!
VAROK: Pastou to nedotěsníš,pokud ty příruby nesedí tak se ta pasta na 100% vyfoukne dříve než se stačí vypálit!