Chiptuning je optimalizácia parametrov uložených v pamäti riadiacej jednotky motora, ktorú používa väčšina moderných automobilov. Touto zmenou dát v čipe riadiacej jednotky možno dosiahnuť zvýšenie výkonu a krútiaceho momentu a často zároveň úsporu paliva o 5-10 %.
A toto ma veľmi zaujalo. Mám Felíciu , na ktorej by som to chel vyskúšať, len najprv by som chel počuť názory viacerých ľudí. A taktiež by som chel vedieť názory na Prepĺnanie motora náporovým vzduchom.

Preplnanie naporovym vzduchom? Co to je?
Ten ciptuning si chces robit sam alebo to niekomu das urobit? aku tu feliciu mas?

Já mám na 1.3MPi chip od cimbu
Nějaké extra nárůsty výkonu se nekonají... ale chová se to o mnoho lépe tam kde v sérii už citelně dochází dech to je za hranici 4500ot. S chipem tam ještě je nějaký zátah což se při předjíždění hodí.
Pokud se člověk krotí tak snížení spotřeby o pár deci taky je poznat.
Ale jako hlavní výhodu ale vidím v tom, že se zlepšila odezva na plyn a zmizeli ty "díry" v plynu. Takže se to tak nějak "pohodlněji" ovládá.

Za mě ten chip smysl má... ale nemá tu cenu co za "nový" chtějí. Já koupil za 1500,- chipovanou jednotku a za 500,- prodal origo a za tuto cenu si myslím že to stálo.

chipovat auto tipu felicie, je jako narvat motor z F16 do Mig 21, prostě zbytečné

To sem se teda dobře zasmál,zachvíli stoho tady bude ferari forum...

sachmar: Jsi idiot. Gratulujeme...

Nějak nechápu... napsal jsem někde, že mám z feldy ferrari???
Napsal sem že to přidalo asi tak 0,5koně v běžných otáčkách, 1 až 1,5koně v otáčkách na 4500 a zlepšilo odezvu na plyn. A že za tyto vypsané věci nemá nejmenší smysl dávat 3500,- nebo kolik za to dneska chcou. Ale 1000,- za to, že se s tím troošku pohodlněji jede a o 0,1-0,2l na sto méně žere docela jde.

feldy stárnou,

já měl MPi Lxi, motor v pefektním stavu rozvody, svíčky, tlaky, jel jak raketa, cimbu trochu přidalo ale hlavně motor táhl hned odspodu, výborné acelerace, spotřeby jsem měl i pět litrů, nezávislí lidé říkali jakoby je někdo tlačil zezadu při jízdě,

jí bych osobně začal tak že motor Lx , nechal udělat hlavu komplet, rozvody, poslal vstřiky na vyčistění, udělal klapku, prozkoumal všechny komponenty a akční členy, nešetřil bych na svíčkách, moderní olej s plastifikátory, prostě všechno do supr stavu,


pokud by mě motor přesvědčil že šlape šel bych do cimbu, pokud je motor starý unavený zanedbaný tak cimbu neudělá nic jen vyhozené prachy,

Ak máš BMM tak radšej prerob na MPi.

Ja mám taký názor, že ak to nestojí veľa peňazí, tak prečo nie? Aj keď to pomôže len trochu, aj tak je to vítané...

přesně tak hlavně to že to tak moc nevadne ve vyšších otáčkách je vítané při předjíždění...

u cimbu / motorexcelu ani tak nejde o nejake papierove zvysenie vykonu, ale meni sa tvar krivky. zvysenie maximalneho vykonu obvykle nikoho nezaujima, ked je to niekde okolo 5000 - 5500 /min, zaujimavejsie je navysenie tociveho momentu v strednych a vyssich otackach. obvykle sa to ale kombinuje aj s ostrejsou vackou.

Mo, a toto by som ja presne privítal pri mojej 1,4ke v 306ke...trochu zmeniť charakteristiku od 4000 ot vyššie...sry za OT.

Chiptuning si chcem urobiť sám, chcem to vyskúšať. Zháňam o tom nejaké informácie. Prepĺňanie náporovým vzduchom sa používa pri motorkách. Ide o nasávanie stlačeného vzduchu tvoreným rýchlosťou. Je to môj nápad a zatiaľ len skúšam a zisťujem, či by to mohlo fungovať aj v aute.

Jak často jezdíš 150+?