Zdravím.Mám Škodu 105L r.v.1985.Když jsem s ní posledně jel, tak jsem jel a najednou přestal zabírat plyn a začla zpomalovat a po chvíli vystřelila z výfuku pak chcípla.Znovu jsem jí nahodil zvedl sitič a pak zase jela i se shozeným sitičem..Po chvílli se ale toto několikrát opakovalo a mohl jsem být rád že jsem se dostal s ní zpátky domu.Něco podobného se mi stalo už asi před půl rokem ale to jsem ji zaparkoval a druhý den už jela v pohodě..Poslední dobou se mi stává že za jízdy cukne nebo když jsem na semaforech tak najednou chcípne...Pokud byste někdo věděl tak prosím poraďte..Děkuji

Může to být zasviněný karburátor, problém v zapalování (palec, víčko, kondenzátor, kabely, cívka).

A jak nejlépe poznám čím to je aniž bych jednotlivé části musel měnit za jiné?

Když se ti to stane sem tam, těžko.
Každopádně vyčištěním karbu, kontrolou palce, vyčištěním víčka nic nezkazíš.
A pokud to nepomůže tak vyměnit kabel od cívky, vyměnit kondenzátor, to taky není problém.
Pak už nejspíše budeš vědět čím to je...

Z 90% je to kondenzátor, pokud tam máš nějakou druhovýrobu - cokoliv jiného než teslu tak z 95%

A ten kondenzátor se projevuje jenom někdy?Já myslel že když je to on tak to nejede vůbec..

Může a nemusí, záleží jakej má průraz - to by líp vysvětlil fatal, ten se zabývá elektronikou rád.
Všeobecně kdykoliv jsem měl nějaký záhadný problém se zapalováním (a připadá mi že to bude problém se zapalováním protože problém v karburaci by zlobil častěji, než že občas chcípne a pak jede) tak to byl nakonec kondík.

Těžko říct takhle od klávesnice, chce to bádat

EDIT: kdyžtak si do profilu přidej bydliště, třeba ti s diagnostikováním problému někdo z okolí pomůže

A to střílení z výfuku s tím také může souviset?A stačí teda když vyměnim ten kondík nebo musím i cívku?

Kondenzátor měníš jenom kondenzátor, je to ta malá kulatá věc přišroubovaná na rozdělovači se dvěma dráty (jeden jde na cívku, druhej na kladívko) Stál vždycky kolem 70kč akorát to co prodávají v mototechnách má životnost tak půl roku spíš se podívej jestli se ti doma neválí někde origo.
No a i kdyby to kondenzátorem nebylo tak budeš mít aspoň náhradní, je dobré jeden vozit sebou

A střílení samozřejmě souviset může nedá jiskru nespálená směs jde do rozžhaveného výfuku a chytne v něm

Když koupím tohle tak to bude v pohodě? http://www.amd-autodily.cz/elektricka-v ... y-typ.html

Nebo tenhle? http://www.amd-autodily.cz/elektricka-v ... likem.html

To musíš vědět ty jaký tam máš, nicméně v roce 85 už se montovaly jenom dvojvývodové, takže pokud to nikdo nepředělával bude tam ten se dvěma dráty tak jak je na tom druhém odkaze (každopádně vyfocenej je tam jeden z největších šmejdů, nejenom že moc nevydrží, ale ani rozměrově nepasuje do objímky)

žádnej jinej kondík než s nápisem tesla ti tam nebude fungovat! ta krátká alobalová sračka co máš link jako dvojvývod, je ten největší shit co můžeš sehnat, nevydrží fungovat ani den...

A když vyměníš kondík, tak taky zkontroluj stav kladívka tj. ten kontakt, co je pod víčkem a spíná/rozpíná. Většinou se při poruše kondíku odporoučí do věčných lovišť také. A další věc- zkontroluj připojení kabelu na svorku 15 na indukční cívce, jestli tam není sporadický kontakt tj. jestli se ti klepáním neztrácí kontakt....