hrotíme nehrotíme ?? Opatření ?

Nehrotím. Obě aktuálně provozovaná vozidla neměla s E5 (většinou Efecta 95) problém, takže budu primárně tankovat tam, kde bude bio < 5%.

Jen věcná, E10 prý nutně neznamená 10% biolihu:

Spíš máte tip na dobré palivové hadice?

Tak ještě že ty moje krámy jezdí na LPG. Do benzínu teď leju VIF, pokud motor nebude fungovat na E10+VIF (prý umí potlačovat nežádoucí účinky biosložek), začnu tankovat stovku. Těch pár litrů za rok mě neroztrhá.

Tady si můžete čeknout novější auta.

On ten plyn nemusi bejt dycky zachrana, dost casto pri tom bezi palivovy cerpadlo a je vypnutej jenom vstrik.

Pozn.: Některá paliva obsahují VIF, takže lít tam další už netřeba.

Což je vlastně fajn, protože kdyby neběželo, tak už by se nikdy rozběhnout nemuselo.

Ano, Verva obsahuje ETBE. Nicméně kolem sebe eviduju po navýšení poměru na 10%, že lidi mají problemy třeba se starty a bohužel i po zimní odstávce. Takže přešli na prémiovky MOL nebo OMV.
Otázka je, co dál až bude vše 10%

Budeme si muset destilovat benzín sami nebo ho pašovat...

U MOL jsem našel toto:


U OMV jsem zmínku o bio složce nenašel.

Dále jsem někde našel (zdroj už nevím, asi EuroOIL) nějaký technický list, kde byla udaná skladovatelnost, paliva s bio měla jen 2 nebo 3 měsíce. Takže předpokládám, že každé palivo, které má uvedenou skladovatelnost alespoň půl roku bude pravděpodobně bez bio i když přesné složení nebude uvedeno nebo tam bude magické "<10%"...

Hany kdysi zkousel jezdit s Feldou na pomer benzin - biolih 50:50 a prej to fungovalo normalne. Nevim jak moc to spolehalo na lambda sondu, protoze to zrejme potrebuje jinej smesovaci pomer, ale nikdy se nezminil, ze by mu kvuli tomu odeslo neco na palivovy soustave. Mozna bych se u E10 trochu bal o membranu cerpadla na karburatorovych motorech, ale to je tak asi vsechno.

ja mel gargyho na E85 a jediný co jsem musel bylo přetryskovat karbec.. první komora asi 130, druhá 190 +- a chvíli po nastartování nechat chcípnout, pockat az se dohreje sací potrubí a pak frčet dáál

A palivovy cerpadlo zadnej problem?

říkejme mu AC pumpa a žádný problém nehlásilo, diagnostika čistá

Bude teda stacit Natural 95 E10 a poctive po natankovani rucne pridavat VIF Super benzin aditiv? Udelal jsem tedka generalku motoru na Octavia 1 2.0 85KW, a nechci ten motor postupne odrovnavat. Muj dojem z clanku co ctu je, ze bych tam mel asi zacit davat Natural 98/100 pro co nejlepsi zachovani motoru. Btw Natural 98/100 etanol nema - viz https://www.tipcars.com/magazin/nase-te ... 72023.html : "tato paliva coby biosložku neobsahují etanol, ale sloučeninu ETBE (ethyl tert-butyl ether)"

Co jsem pochopil z různých zdrojů (nejsem expert), motor samotný E10 nepoškodí, spíše může poškodit díly okolo (těsnění, ucpat vstřiky apod.).
VIF vlastnosti benzínu zlepší, bude čistit, v podstatě si uděláš prémiový benzín (není tajemství že některá prémiová paliva prostě obsahují VIF), ale ta biosložka tam zůstane.
Dále netuším co udělá s motorem a díly okolo ten ETBE, ale když to doporučují pro stará auta, nemělo by to být nic špatného.
Domnívám se, že spotřeba při použití prémiového paliva 98/100 může být nižší, zvláště pokud je motor v pořádku, takže cenový rozdíl by se mohl smáznout, takže dle mě nejlepší řešení je tankovat prémiové palivo bez bio.