Mám Favorita r.89.
Na druhém válci netěsní výfukový ventil. Je nejspíš podpálený . Takže auto jezdí, ale špatně startuje.
A chci se zepsta jestli mám nechat hlavu udělat A co všechno na rozvodech vyměnit(kromě řetězu ten je měněný před 20 000 km).
P.S. Moc se omlouvám jestli se to tady už někde řešilo.

koupit novej ventil a vyměnit + všechny zabousit

Neměl bych je vyměnit všechny + nechat nalisovat nová sedla?
Nebo bych měl uvažovat o hlavě z vrakáče???

možná že by vyšla levnějc jiná hlava

Jo jiná by vyšla určitě levněji,ale víš co bude zač?Asi bych udělal jen ten ventil,zabrousil je a vyměnil gufírka na ventilech,pokud tam jsou.Na rozvodech se nic nemění jiného,když jsi je měl dělané.Je to jinak řetězová sada,nic víc.

myslím že lepšie si urobiť poctivo svoju hlavu, nikdy nevieš na čo natrafíš, môže byť ešte dobrá a po 10tis sa ti na nej niečo vysype a zabrúsiť ventily a nové guferá zasa nestojí toľko... ak treba meniť aj vodítka je to trocha drhšie a pracnejšie, ale rozhodne to stojí za to... a ešte som na fave nevidel že by bolo treba neniť sedlá ventilov...

no a jak jsi to poznal ten ventil? stejně se projeví i vadná svíčka, nebo kabel, mám předělanou svíčku na ventilek, píst dám do HU při kompresi a tlakuju válec kompresorem a vzduch ti jde výfukem sáním nebo klikou a víš, jinak bych dal hlavu opravit sedla se jen líznou, žádné lisování ventily a hlava přebrousí a gufírka vymění, uděláš rozvodák a máš klid určitě lepší jak vrakec, a hlavně nezapomen nový antifreze!!! miloš

ked opravovat, urcite dat aj zrovnat....viem ze to nema spolocne nic s podpalenym ventilom ale aj tak..... 2 desatiny neuskodia skor pomozu......

pripodpalenom ventile staci opravit sedlo frezou, zohnat ventil z inej hlavy, zalapovat pastou a hotovo, popritom kuknut guferka ventilov ci nie su stvrdnute, ak hej, vymenit......90-100 Sk stoji sada, len ta robota to vsetko rozobrat zlozit

to sa uz oplati s tohu hlavou nieco zacat robit

Děkuju za rady.

Sundám hlavu a zabrousím. Když to tedy bude mít cenu.

a gufera vyměn miloš

Abych nezakladal nove tema tak to mrsknu sem - sice to je porad dokola, ale stejne se zeptam. Jsou vsechny hlavy na favoritech stejne?? Ja si myslel ze jsou naprosto identicke, ale dnes me Skodař znejistil kdyz rikal ze nejsou. Tak jak to tedy je ??

Všechny nejsou stejné. Jsou hlavně jsou dva druhy pro 781.135 a 781.136, liší se kompresí 135 nižší a 136 vyšší. A ještě snad byli nějaké poddruhy podrobnosti úpně přesně nevím.

velky kulovy, vsetky hlavy maju rovnaky kompresny pomer, rovnaky objem spal. priestoru, motory sa lisia piestami, s rovnym dno a vybratim......
hlavy sa lisia jedine materialom sediel a nutnostou pouzit aditivum.....ale vacsina je na Natural

všetky Favo hlavy sú na bezolovnatý benzín
čo viem sú identické aj s Feldami BMM a líšia sa jedine výrobcami... inak sú 100% zámenné...

Všechny jsou stejné