ty nemas petku ty strejdo

Nemám sice pětku, ale mám všechny čtyři válce, ty hátépéčkaři. A když mrkneš o pár příspěvků výše, pochopíš, že mi jde o Felicii.

nakej chytrej o sobote

Ked povolis tu velku skrutku uprostred (30tka to je na Favorite, Felicia tam ma nieco ine, snad 24 ??) remenica pojde stiahnut rukou. Povolovat som to zvykol poklepkanim gumovim kladivom po rucke od racne. 5ka je tam preto aby si mal mensiu sancu ze na seba zhodis auto (ktore by malo mat zaistene kolesa klinami a ked zdvihnes auto, samozrejme si ho zaistis ocelovou stojkou, keby nahodou zlyhal hever Nemozem si pomoct, ale seminare o bezpecnosti na pracovisku ma vazne poznacili ) Naspat sa dava tiez opatrne rukou aby si neznicil prave vymenene gufero. Dotlaca sa namiesto dotahnutim skrutky. NENAKLEPAVAT kladivom, to by ani Kristensenove rady nepomohli

Ale to nenaklepáváš kladivem prostě na ni bouchneš dlaní aby tam najela. Jinak nezapomeň gufero máznout na břit vazelinkou jinak ho budeš za měsíc dělat znova.

Některá gufera se mazat nemají, ne?

Já používám na kliku ty červený směrový dvoubřittý a kamarád si ho měnil sám nenamazal a po pěti minutách to pištělo jako když motor někde přisává vzduch, stříkli jsme mezi břity olej a byl klid.

To tu trochu oživim..chystám se na to nejspíš o víkendu takže bych to shrnul:

vytočim kola, sundám kryt, zatáhnu ručku a zařadim 5tku, sundám řemen, a jdu povolovat (přístup k tomu je když tam je kolo nebo je lepší auto zvednout a kolo si sundat? Ale zase sem čet, že mám zařadit rychlost a někdo má pevně stát na brzdě aby se ta řemenice nehla a tak trochu mám strach na heveru lézt do auta)..po úspěšnym povolení sundám řemenici a vypáčim starý gufero, vytřu to po něm, nový mám prej namočit do novýho oleje a naklepnout ho tam něčim zpátky..pak nasadim řemenici a utahuju matku aby tam zaskočila tim utáhovánim a při tom asi zase držet brzdu jestli to chápu...jen sem tu čet ještě něco o spojce...ale to sem se v příručce zase nedočet...každej to tu bere jako banalitu ale já se radši dlouze ptám než pak něco podělat jak mám ve zvyku hlavně jak je to s tim zvedánim auta, jetli to nejde udělat i s nasazenym kolem, jestli musim stát při povolování a utahování na brzdě a co ta spojka

ide to aj s nasadeným kolom, ja som to pred nedávnom robil, keď som menil remenicu na dva kliňáky, ja som tú matku povolil tak že do diery pre hall som strčil väčší šroubovák a motor sa nepohol, staré gufero von, nové nasadiť vonkajším okrajom zarovno vonkajšieho okraja pŕs a nasadiť nazad remenicu... dotiahnuť.....

Zdravim.Gufero by sa mi zislo vymenit aj mne.Mam 99 rocnik feldu, cize matica je tam ta asi 22 ci kolko.Precital som si postupy, ale neni mi par veci jasne.
To ze auto treba zaistit , zabrzdit dat prevod 5 mi je jasne.Olej stade po vybrati gufera nebude tiect ?Dalej ma zaujima teda ako ste to zaistili aby sa pri povolovani matice neotacalo z motorom .A este ktore tesnenie tam presne ide/link na obchod vas poprosim.

Napr na 1,6 http://www.skoda-diely.sk/eshop/0281030 ... 47x10.html

Diky

Z motorom otáčať nebude,ak dáš 5ku a ručnú brzdu.

Tak potom netreba uz nijak zaistovat?Teda co sa pisalo ze sa nesmie pohybat ci co ?A to gufero ide lahko vybrat ?

Ak bude šroub zakusnutý, takto motor pretočíš, predné kolo ti prešmykne, možno by pomohlo ak by niekto zabrzdil pedálom, ale cez prevodovku je to povolovanie na "mäkko" ,často potrebuješ motor zaistiť, Favority majú dieru pre Hall ecotronik kde dáš väčší šroubovák do ozubenia venca pre štartér, Felda 99 tú dieru mať nebude, ale dá sa použiť diera pre Hall Mpi a pretočiť motor po zárez kde sa tak isto motor na "tvrdo" zaistí proti pretočeniu - veľkým šroubovákom, sekáčom...

a nezabudni že najskôr to ide povoliť trhom, nie tlakom, čiže orech, trhák a pár rán kladivom, v podstate ako rázový povolovák/uťahovák...

Aha no tu dieru pre hall myslis tam kde je prevodovka teda zvrchu.No mam co som aj povoloval stredovu maticu poloosi taku klbovu racnu.Takze tuto by to malo ist pohode .No jedno koleso ale ja musim dat dole.Neviem ako sa ten dotycny co tu pisal mohol k tomu dostat bez davania kolesa dole, kedze je tam bocny kryt atd.Jedine skor v jame. co ja jamu nemam.A to gufero ako vyberiem teda?Cez nejaky srob ze ho dam nasrobujem ho donho teda samorez?

Bočný dekeľ sa dá dať dole aj bez snímania kolesa dole.Načo tam pchať samorezku,jak daš dole remenicu,normálne ho vypáčiš šrbovákom von,prípadne ak na remenici je už drážka od starého gufera a tečie to,staré gufero som tam nechal,a naňho nabil ešte jedno-nové.A nikde ani kvapka.