| Vyhledat témata bez odpovědí | Zobrazit aktivní témata |
Právě je 15.11.24, 08:10 |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
|
Stránka 2 z 2 |
[ Příspěvků: 19 ] | Přejít na stránku Předchozí 1, 2 |
| Verze pro tisk | Předchozí téma | Následující téma |
demontáž motoru Š135GLi
| Autor | Zpráva |
|---|---|
 Příspěvky: 3262 Bydliště: Uherské Hradiště (Kunovice) 
|
 Každopádně základ je ten odrezovač (příp. WD40 nebo kapilární olej) bez toho většinou naděláš víc škody jak užitku
|
| 15.8.08, 18:08 |
 
|
|
|
|
Reklama | |
|
|
|
Voditelj brodice  Příspěvky: 9782 Bydliště: Bratislava / Nové Zámky
|
WD sa osvedcilo, nechaj to tam 2 hodky, ked nepojde, nechaj celu noc a potom skus
_________________ - Favorit 137GRx r.v. 1990, biely, posledné analógové auto - Volvo V40 2.0T, r.v. 2002 http://www.danokrnac.sk/ |
| 15.8.08, 18:11 |
|
|
|
 Příspěvky: 9235 Bydliště: Partizánske
|
No, ja som musel takto 2 štifty odvŕtať...masaker nevinných...skoro som sa pritom rozplakal...
Ešte by ti mohlo pomôcť aj nahriať to...na Wdčkovať..klepkať, klepakť...viklať, viklať...ale zoxidovaný hliník je hajzel... _________________ Kilecko Zmenilo majiteľa... Embucha = moja 125ka znova žije Hybridka = R.I.P.  Megane 1,9D AR 156 1,9 JTD; AR 159 SW 1,9 JTD; AR 146 1,6 Twin Spark 88kW, ´97 |
| 16.8.08, 08:34 |
|
|
|
|
Příspěvky: 9049
|
A musi to jít:-)
|
| 16.8.08, 08:59 |
|
|
|
|
|
Stránka 2 z 2 |
[ Příspěvků: 19 ] | Přejít na stránku Předchozí 1, 2 |
|
Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
Kdo je online |
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 59 návštevníků |
| Nemůžete zakládat nová témata v tomto fóru Nemůžete odpovídat v tomto fóru Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru |