wow paráda ... a motoru sa nestane nič ani ked má už také usadeniny že napr. na klaviatúe sú už kryštály karbónu ???

Ešte otázočka ... čo stojí litrovka a 4litrovka toho úžasného oleja ??

je to dostat normalne na pumpe ?

problém môže nastať v tom že karbón ktorý napr na šálkach, alebo na klaviatúre drží tlak oleja sa rozpustí a nebude dostatočný tlak na mazanie motora, ale to je už extrém.

takých viditeľných usadenín by som sa nebál, dôležité sú vnútorné mazacie miesta, kde olej musí ísť pod tlakom a tým maže a vymedzuje vôle.

pokiaľ hodláš prejsť na tento olej tak by som odporúčal skrátiť interval výmeny, alebo aspoň v polovici intervalu vymenil filter.

Superturbo 4l od Parama stojí cca 450kč. Mogul GX 4l od steného výrobce se zde zmíněnou specifikací SL stojí cca 500kč.

naposledy som ten môj Madit Turbo Plus kupoval 4l za cca 600skk, ale už sa nikde nedá zohnať, ešte mali nejaký dopredaj v Tescu a Baumaxe, ale už nieje ani tam.
takže na Slovnaft pumpe hľadaj Mol Dynamic Turbo Plus malo by to byť to isté...

toto ? http://www.slovnaft.sk/sk/obchodni_part ... rov__olej/

btw ja budem dávat favo motor a ked budem menit sací koš a olejovu vanu tak to trocha očistím ...

ale otec to chce dať do LSky... tak reku či tie vačšie úsady nebudú vadiť a o tlak oleja by som sa nebál, čidlo zhasína už pri štartovaní a spod čerpadla je vybratý papierik a tlak to má ako hrom

podľa všetkého by to malo byť ono, ale neviem prečo je to medzi nákladnými automobilmi, ale v popise to má že pre osobné... od kedy ten Slovnaft zobrali maďari je tam akýsi zmätok...

michale hodně je to v nákladních automobilech, jedná se o olej pro smíšený provoz a to mi třeba vyhovuje že nemusím přemýšlšt co kam nalít,
samozřejmě se z trhu vytlačuje je potřeba 5W který třeba neumí vůbec nic, jen že není minerální a jak vidím zakarbonované motory a cedulky 5W tak je někde chyba miloš

dobrý univerzálny...

ja taky používám ve felicii 50kw superturbo a všechno je bez problému.měním ho po 10 000km a možná by tam vyržel ještě déle.

jen takovej dotaz...koukám tenhle zázrak je tu od Maditu atd...a co tohle?

http://www.olejshop.cz/xVP-trysk-super-turbo-(m7ads-iv)-4-litry

to by mělo bejt taky ono ne?...já že sem to viděl u nás v Hypernově, tak že bych vzal rovnou flašku až tam pudu

EDIT:ten odkaz si překopírujte celej, nějak to tu nejde

áno, má to tú špecifikáciu M7ADSIV

No, neviem, ale ja som kúpil Mogul GX za 365 KČ kdesi v Uh. Hradišti..také modrá bandaska..a hej, je to API SL...inak, Madit Turbo Plus ma už začínal serkať...hlavne cenou...stál ku koncu už 600-700Skk a za tú cenu som už zohnal polosyntetiku (10W-40, API rovnako SL) pomaly od hacakého výrobcu (Valvoline 550 Skk/4l, OMW Bixxol Extra 700 Skk/4l, Shell, Mogul GX Extreme,...)takže s Maditom som sa rozlúčil...a aj tak už Madit nie je Madit...teraz lejem do môjho Favo motora MOGUL GX 15W-40, do otcovej šáde dám asi to isté, do priateľkinej Corsy B OMW Bixxol (ale asi prejdem na Mogul GX Pro 10W-40) a do Peugeot 407 1,8 B pôjde Valvoline SynCom 5W-40 (API asi tiež SL, pozor 920 Skk/4l ===temer to isté ako Madit Turbo Plus)...ešte sranda je, že v tej 407čke udávajú interval výmeny 30 000 km...to potom asi vedie k tomu, čo popísal Miloš - zasratý motor..a ešte jedna zaujímavá vec - motory Favo a 120 (v "mojich" škodovienkach) majú spotrebu oleja cca 0,3l/10 000km a Peugeot a Corsa cca 0,3l/1 000km (Corsa to ale mala s olejom 5W-30)...hlavne Peugeot...zaujímavé

Ale do tej topicovanej 120tky by som radšej nalial nejaký obyčajnejší olej - napr Madit Uniol (15W-40, API asi SF)...dá sa tu kúpiť za 360 Skk/4l...meniť tak po 7-8000 km...pokiaľ nie je motor nejak extra zaťažovaný...

já leju Mogul Extreme 15W40 a spokojenost...všechno má jen takový jemný zlato černý povlak žádné guče bordelu akorát trošku zaplácané čelo občas...ale ne furt nevím co to je...ale začlo to po startu vyplyvávat víčko na olej tak asi kroužky mizí v nenáratnu...budem muset měřit kompresi

Bratr Mobil Extra (litr za 280,- ) Pežot 306
otec M7ADSIII do feldy
a Delta Havoline extra...5,1l 970,-

všecko polosynt 10W40