Ale bue mať prínos, ibaže z toho neurobíš rázom 50kW iba vačkou...zmeníš priebeh krúťaku a tiež priebeh a maximálku výkonu...pocitovo veľmi dobré...a vymeniť vačku nie je zas taký problém...práca tak na doobedie...

Já bych šel do ME, ale ne 265/258 (ta je pro 8mi kanál a jsem max. spokojen), ale tu co dělá pro 5ti kanál a to je myslím 258/254 nebo tak nějak. Ono to není nijak podstatné kolik ° má, ale podstatné je to, že to bude vačka časovaná na karburátor, bude mít větší zdvihy a daleko lepší průběh výkonu a točivého momentu než MPI vačka, která opravdu vhodná není.

Ale pokud máš 600,-, tak to kup nový svíčky, kabely, vyčisti karburátor, zkoukni kladívka a nastav rozdělovač a to je tak asi vše co pro ten motor můžeš udělat...

MPI vačka?...ta má jiný průměry ložisek a jde jen do MPI bloku, co máš ty (myslim)...do klasickýho motoru jde jen BMM...

Ondras83: Prosím Tě nemusíš mě tady školit z půměrů ložisek, to vím. Jen sem reagoval na to, že 254/254 není vhodná vačka neb mě to dělalo přesně to co ferrarimu a mělo to blbé přechody.

kdo tě školí? ...nedělej tady z toho audio..díky

Ondras83: nerejpej a bude to v klidu

a neni to jedno M-E dělá přebrusy tak ti přebrousí co dodáš

A nevite o nekom, kdo by udelal to vetsi ulozeni v motoru 12X?

Myslim, ze v dnesnej dobe uz do tychto aut davat ostre vacky nema velky zmysel. Dnes ma 50 kw kazde novsie male auto (okrem fabky). Tieto stare skodovky su sice pekne auto ale raketa z toho nikdy nebude. A keby aj bola, ak tam mas kyvku a stvorkvalt, tak sa to na novsie auta nechyta. Udrziavat v dobrom stave, tesit sa z neho, ale na zavodenie si najst daco novsie.

Peter50kw: možná by ses divil, jako jeden pán, když jeho octavii do kopce vypráskla "stará" Škodovka

jednou sem jel v Hradci s tátouvou oktávkou (TDI 66kw) v 5ti lidech a ke kruháku kole čsad mě vypráskal starej escort 1,3...

má to cenu, i se 4kvaltem z toho je raketa

...... a chlápek pak o kus dál u nás zastavil a chtěl vidět motor

A co tam uviděl?

motor, z kterého se dá jíst