Vzhledem k zapojení kdy je podtlak pro posilovač odebíraný ze sacího potrubí je snad jasné že pokud budu při volnoběhu šlapat na pedál brzdy několikrát za sebou tak to volnoběžný systém ovlivní a otáčky budou kolísat.

Navíc posilovač se zkouší jiným způsobem... Při stojícím motoru se párkrát sešlápne pedál brzdy až bude cítit odpor hned na začátku dráhy pedálu a za stálého držení nohy na pedálu se nastartuje... pokud pedál klesne cca o 1 cm je posilovač v pořádku a pokud neklesne je nutné jej vyměnit.

kolísat jo ale zdechnout ne