a tu teplotu paliva kolik máš

tu sem neměřil ta se měří na studeným motoru a já ho měl už ohřátej zato teplotu plně ohřátýho motoru sem měl 77°

teplotu paliva plně ohřátého motoru máš 77 jo?, teplota paliva se měří za studena i za tepla, horké palivo nabyde v oběmu až o jednu třetinu a paliva musíš nastříkat o tu třetinu víc jinak

pojedeš jak zdechlina o jednu třetinu


a výkon bude prostitutka nižší a nižší a spotřeba vyšší , len ta trůba chyba,len ta trůba miloš

teplotu motoru mam 77° palivo sem neměřil to se má u studenýho motoru

no a ta teplota nijak neroste? to už nezměříš nebo co, jestli jsi viděl v manuýlu že teplota paliva by měla být za studena teplota okolí a co pak dál do řj už nic nehlásí nebo co? miloš

to všechno změřim zejtra ráno až to bude dokonale vychladlý

o to ani tak nejde hlavně za vedra abys neměl 20 že ti prostě čidlo víc neukáže miloš

jo a kabel KL obd usb furt nemám. je asi na dovolené mobil nedostupný, spojízdnil jsem ale kabel KKL instalací ovladače kabelu

tak umím tacho a pin z klíče je tam toho víc ale časem musím si k tomu sednou dal jsem za to 1.400 miloš

mě to spíš přijde,že bud si turbo přisává nějakou skulinkou a nebo je prostě K.O.

jo ale tohle začlo během tejdne

zkontorluj tu gumovou hadici mezi turbem a sáním, občas bejvá prošlehaná, má to málo vzduchu, hůř to jede, víc žere a hulí... mno ale origo stojí 4kkč.....

však to praskne kdykoli. Skontrolujto a pak dej vědět. Jednoduchá zkouška je to obalit nahusto izolační páskou a uvidíš co to udělá