pokud budes motor takhle prekopavat tak nevidim duvod proc shanet 136X

na te 136X ma byt udajne i nejaky rozdelovac jiny ..jiny prubeh predstihu...nemate tu krivku nekdo nekde...pro porovnani s klasikou..me tam rozdelovac menili a dali tam co jim prislo pod ruku ....ale ja sem i tak spokojen...jede jak drak ..vyjedu vzdy trikrat do roka

jde o to, ze ten X-ovy motor mam za 500,- i s altikem, karbcem, prevodovkou...

vim ze ty x motory byly vykonove supr, ale uprimne plnit to karburatorem bych nechtel, i kdyz tak podava dobre vysledky a jede lepe nez bmm...

nicmene, pokud bych tedy motor oholil o rozdelovac, sani a karbec a nasadil na nej Simos 2P vstrikovani (vacky motoru jsou stejne) dosahne motor alespon stejnych vysledku jako s karburatorem, nebo to dokonce bude lepsi?

pokud tedy jeste liznu hlavu dejme tomu o tech 0.6mm jak mi radite (i kdyz radsi bych ji srovnal o 1mm, vzhledem k tomu ze ma najezd 70tis km po dedovi - cili v bomba stavu, pravidelne meneny olej, filtry a jezdeny vikendove, i spojka je original a nejevi znamky vetsiho opotrebeni) a dal bych tedy aspon BMM vacku ktera je tupejsi nez X-ova a MPI-ckova, jelo by to lip? - soudim ze podle zvetseneho KP ano a v pripade plneni Simos 2P ktery ma cidlo klepani by to mohlo dobre nastavit i predzapal tesne pred detonaci. To ze kdyz se motor roztahne tak zasahne omezovac me netrapi, RJ se uz upravi a omezovac posune

prestanem tu plantan proc to tak chci delat, ale poradte prosim uz fakta na tyto otazky - pokud to tak bude tak X-ovy rozdelovac i karburator a saci potrubi bude k prodeji - pro predbezne zajemce, kterych asi bude dost

jak poznam 50 kw vacku BMM? kde ji zmerit a kolik by mela mit?kdysi sem to vedel

okom, ani šuplerov to nezmeriaš, z fabriky sú značené farebne, ale roky obtekania olejom urobia svoje...

kdybys ti ten Xový motor překážel, tak bych ho i vzal

Chci se zeptat mám motor z fáčka s vačkou s eRka motor je 136 klasika...jde mi o to jaký tam má být předstih jak na klasické 136 ? díky

záleží aký máš rozdeľovač... ale obecne tesne pred detonáciami...

Rozdělovač je origo z toho motoru ...

tak nastav 10 prebehni sa, ak to bude detonovať uber 2°, prebehni a nastavuj kým to bude bez detonácii...

Tak předstih úspěšně nastaven včera jsem se na to vrhl před tím jsem to nastavil aby to jelo a nemělo to detonace tak jsem to zahřál a přeběhl stroboskopem a ejhle trefil jsem to přesně ... ale díky za rady

Mám ještě jeden dotaz... motor 135 + vačka 136B + hlava 135 ale 1mm snížená ....pojede to nebo se to bude moc hádat ? díky

Sak ja som tak jazdil kym neodisla ojnica Teraz mam rovnaku hlavu, akurat teda seriovu 135/6 vacku.

A ojnice odešla kvůli tomu že jsi to tak měl ? nebo stářím motoru ?

Posel na vyssi KP podla mna, kedze x tisic najazdil ako 135 s ho**o kompresiou, ked som tam dal tu hlavu tak sa zvysil vykon a o to viac sa na to dupalo. A samozrejme mu zlomilo krk pouzitie ne-castrol oleja.