jako opravdu nevim,ja ventily seridit neumim,nikdy sem to nedelal,ale nejde mi prave do hlavy,ze kdyz to jelo tak pul hodky bez problemu,tak kdyby s tim motorem bylo neco spatne,tak bych to ani nerozjel nebo ne?ja opravdu nevim....

skočený o zub se právě poznaj že to nejde nastartovat a střílí to...

no jo,ale jak rikam,ja to pak nahodil a jelo to do te doby,nez sem to vypl klickem

Diky moc chlapi za rady,ted sem se to docetl v tomhle clanku http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?f=6&t=18313 jsou to pekni pitomci ti co to vyrabijou a znacijou......ja tam nechal samozrejme 12 cepu a je to taky urcite spatne....takze zitra lehnu pod auto a cvicne si znova rozdelam motor,abych nevysel ze zvyku:)

odporucam zobrat stare rozvody, nastavit na 12, prirovnat k motoru a skontrolovat postavenie klinkov na vacke a klukovke. potom budes mat hned jasno.

nebo napočítat 13 zubů ne??

jojo,tohle vyzkousim,nez je shodim,na starych 12 na novych popripade 13 podle klinku:)

Zkus nejdříve ty ventily, palec a rysku na řemenici... bude to jednodušší, než sundávat vanu a prsa.

prosim te...nez zacnes hrabat do rozvodu a rozdelas celej motor....ja se nikde nemuzu docist zda nekdo serizoval predstih a zda jsou spravne zapojeny zapalovaci kabely....takoveto obcas blafne a strili me presne sedi na prehozene valce 1 a 4....a....2 a 3.....a jinak mokre a jiskrici svicky napovidaji ze ve valci je co zapalit...je i cim..ale bud ve spatny okamzik a nebo tomu chybi kyslik

Jiri: vzhladom na to ze ten motor bezal by som povedal ze prehodene kable nepripadaju do uvahy, predstih by som tiez vylucil. Pac ked to vrci tak sa to vecsinou aj da s trochou stastia nakopnut. Toto proste nechyta ani na roztiahnutie (vyjma toho jedneho pripadu).

ja vychazim z prvniho prispevku.....ze cely motor mel venku...delal upravy....pretesnoval...menil rozvody....karbec rozdelovac...pak dal do auta a nejede...tak predpokladam ze to nikdy nebezelo po tom slozeni a namontovani

Jo jo uz to vidim....ja si ale stejne myslim ze je problem v zapalovani, sice v prvnim prispevku je zminka o ecotronicu ale predpokladam ze tam je jak ctu dale klasicky karburator a zapalovani.........ja uz na to takhle pozde nejak spatne vidim...ono to chce precist poradne a do konce... kazdopadne sel bych opravdu po zapalovani, ETZ, inducka ukostreni vseho, spravna poloha palce vuci jednotlivym valcum....zkusit v hornich uvratich, velike odtrhy na svickach......taky treba komrpese zmerit...

kdyz se serizujou ventily tk cumis jenom na ventily, at natoci ( ted myslim) ctvrty valec do strihu, klikovka musi ukazovat na nulu a rozdelovac na znacku, tak poznas jestli to j spravne

Zapalovanim to urcite neni,kablama taky ne,ty jsou 100% dobre,budou to ty rozvody podle me,protoze to strily akorat a predstih sesteluju jak ma byt a zadna zmena....bude to urcite 13 zub:)