tak šrouby jsou samozřejmostí to beru ale pokud třeba prdne těsnění a ta hlava se sundá změří se a je v toleranci tak je jakýkoliv broušení zbytečný, pokud teda ještě třeba není vyžraná obvzláště v místech kde má těsnit, ono tou roviností se nedosahuje ani tak lepší jistoty těsnění jako spíš zaručení bezpečnej funkce, protože když jí budeš mít prohnutou a dotáhneš to tak tam je tolik šroubů a takový dotažení že tu hlavu prohneš proti její vlastní křivosti a ta následně může prasknout nebo se ti třeba i budou zadírat vačkový hřídele pokud je to OHC bo DOHC

ale ale džone nekecej přímo ses mě ptal co si bere borec v Ově

no ja som hlavu zabrusil ale iba smirglom lebo lepsie nastroje som nemal poruke...
ale inak za tu vodu v oleji mohla vypadnuta mrazova piostka (aj ked nechapem jak mohla vypadnut ked nemrzlo ) takze problem vyrieseny

hlavu zabrusovať šmirglom noo ty si číslo...

skleroza a Havířov není blízké okolí

No já bral blok taky jemným šmirglem, abych se zbavil starýho těsnění. Hlavu jen očistil.

a vyměnil jsi alespoň i olej v motoru? a to ještě ho propláchnotu proplachovým, protože díky tomu šmirglu si uděláš krásnou brusnou pastu z oleje

Hned se neměnil, až po nějakym měsíci. Od té toby tam už mám 3 náplň.

na staré tesnenie a karbón používam takú škrabku, dá sa použiť aj planžeta s orezávatka, niečo s rovným a ostrým britom... kwiko používa dláto, tiež super pomôcka...

pokud odejde těsnění, hliníková hlava se musí srovnat vždy ( nehledě na to že i ocelové právítko by se podle pravidel metrologie mělo každý rok kontrolovat, což nedělá as nikdo takže ani nevíte jak ho máte rovný
S jemným šmirglem ne, párkrát jsme to už také viděl ( pokud je použit na odstranění nečistot po starém těsnění )
Jen si nerovnejte hlavy a nedělejte přesahy, budete tu každý rok - dva psát - ztrácí se mi voda, nebo přehřívá, bublá apod

to jsem nějak nepochopil...
To jako že to máme přenechat "odborníkům"?
Nebo máme ten motor zahodit do kopřiv a sehnat jiný?

né, tím jsem chtěl říct že jenom vyměnit těsnění pod hlavou nestačí. Pokud odejde těsnění, tak vždy srovnat hlavu a zkontrolovat přesahy.
PS: nemyslím že jsem to napsal nějak nepochopitelně

shodíš vanu a ledničkovým kompresorkem tlakuješ chladící soustavu, čumíš zespodu do motoru a ono někde kapne tak to najdeš,

Taky že se mi pořád i po výměně těsnění vodá ztrácí, po 500 Km jsem od půlky zase na spodní čárce, ale neřešim to, určitě to chtělo vše udělat . Nevařim, ručka teploměru už skoro nekmitá, olej vypadá stále dobře, tak co.

pokud to máš na couračky a neni to zrovna fabka nebo pěkná felina tak jde o ho*vno a taky bych na to sral