Tak to je dalsia vec co ma prekvapila, ze to tam cakalo toho benzinu fakt hodne pac sa az odrazal od klapky von. Zeby cidlo teploty v haji? (Onych milosovych -47C)

jedinně zkusit teplotní čidlo co je na sání... a očistit hall

Hall som cistil, iskru to ale hadzalo stale. To cidlo stoji skoro 500 korun, to by bolo drahe zistenie ze tym to nebolo... Nemas na sklade nejake BMM? Cidla a vstrekovac idealne, a lanko plynu, vsimol som si ze plyn premava asi tak na 1/3 a ono je urvane tak ze chodi len na tretinu.

Já bych zkusil vyměnit ten snímač otáček jak jsem psal a čidlo teploty kapaliny na sání. Možná i Lambda sodndu, to by ale asi jelo, jen s jinou směsí. Nemusí být hned nové, ale stopro funkční. Pokud nepomůže, tak do servisu. Když stříhají ventily na 4. válci a ryska na řemenici motoru je na rysce s hodnotou 0, tak by měl palec směřovat na tu tečku nahoře na rozdělovači. Když jsem měnil rozvody, taky mi to dělalo. Obrácený rozdělovač o 180° byl výsledek. Otočil jsem ho a hned chytlo. Pokud nejsou uteklé rozvody, tak to bude podle mě nějaká blbost. S tou jiskrou to není tak jednoduché. Už párkrát jsem se setkal s tím, že naprázdno svíčka mimo motorový prostor jiskru házela, ale v motoru ne. Změřil bych napětí na aku, napětí na startéru při startování a povyměňoval ty čidla.

A jak jste startovali, to jen s plynem? Startovat se má bez plynu.

Len ked ja okrem MPi cidla otacok nemam nic co by pasovalo na BMM, takze vsetko co by sa skusalo treba kupit nove... Rozdelovac nastavim spravne, s tym problem nieje (ale teda povodne to chytlo s tym spatnym nastavenim) podla stroboskopu. Idealne by bolo zistit skrz diagnostiku aku teplotu vidi jednotka... Lenze redukciu na BMM nejak nevlastnim. (Neda sa to len nejak hlupo nakablovat? OBD mam jak samca tak samicu zapojit tam nejak kable by hadam nebol problem.)

Startovalo sa s plynom, bez plynu. Chytlo to len raz za studena.

lambdu odpojit ...jinak nějaký věci doma mám...

ale čo riešite...

dva základné predpoklady....

iskra.... odpoj VN kábel od rozdeľovača ten čo ide s VN modulu na cca 1cm ho prilož niekde ku kostre a nech ti pomocník zaštartuje... iskra musí byť pravidelá a jasná...

benzín... zhoď dole dekel filterboxu a nech ti pomocník štartuje, musí byť vidieť ako jasne strieka benzín na klapku....

ak nejde ani jedo je to hall, ak jedna s tých dvoch vecí hľadaj logicky...

Michal, ved citaj co pisem. Iskra ide, benzin strieka az tak ze pri zavretej klapke lieta z diery viditelne von do filterboxu (mal som dole dekel)

tak potom kontrola nastavovača klapky a či iskru hádže v správnom momente na správny valec...

Takze konecne jsem s tim nekam pohnul...
V Brne v servise mi rekli, ze po zakladni diagnostice nic nezjistili a ze potrebuji rozdelat motor a ze to bude stat 2200kc jenom za praci + co se uvidi co se tam najde...
Takze jsem si pujcil prives za 600kc a auto mi kamos odtahnul do Prerove, kde jsem to dal servisu, kde mi zjistili, ze je motor uplne mrtvej a mam si jina na vrakac sehnat jinej...
Zavadu jeste nevim, zatim jsme spolu mluvili jenom pres telefon, pak se presne zeptam co to bylo a dal vedet...

Panove panove.....tak jiskra jde, palivo taky...a motor se chcipnul a z niceho nic nejde natocit...a nejde a nejde.....v servise rekli ze je KO.....po jednom zastaveni

pokud jde benzin i jiskra tak neni nic jednodussiho nez vyndat svicky zmerit komprese, pripadne mrknout pod viko ventilu zda teda chodi ventily a zda motor vubec neco saje

odpojit vstrik, motor protocit bez svicek aby se proplachnul vzduchem ...to ze predpokladu ze tlaky jsou v poradku a chodi vse nahore...vahadla ventily...a odpojil bych lambda sondu dal zpet svicky a zkusil natocit....vadna lambda hodne dela to ze se motor zahlti benzinem .....pak napiste jak to dopadlo

Lambda pokial viem na studeny start vplyv nema. Jedine co tak cidlo teploty hadam...

darkold lambáda může mít vliv na start, musíš vědět co hlásí, když bude hlásit O.6 tak motor bude zlehounka točit jako by chtě vskočit a nechytne a nechytne,

já tu kdysi popisoval jak byly kabely tuším 1 a čtyři neprůchodne, když měl pálit první jiskra skočila na třetí kde bylo sání a vymlaskla směs a pak neblo co zapálit, když měl pálit čtvrtý tak jiskra skočila na druhý a zas tam nebylo co zapálit,

napsal jsem to blbě ale motor nechytl, až po výměně kabelů,

Prave zelzi co s ni je kdyz bude ko tak se motor bude chovat jako bez lambdy a pojede to ale kdyz bude hlasit kokotinu tak to prave muze delat to co dela..zkuste ji odpojit