kontrolky mirne pohasnou

tak to môže byť niečo okolo štartéru, alebo to ukostrenie...

kotrolky pohasnou, v elektrice to je údaj

nahlaš napětí na starteru, na baterce, pak startuj kolik je na baterce a kolik na starteru,


poslední případ starý forman, starter KO přesvědčil j sem majitele na nový,
baterka šla nabít jen na 7O procent tak novou, problém po ránu pořád stejný,

problém treba hladat už v novom deli: ranní měření nové baterky zátěž 15O A napětí 5.5V a jsem doma , dobíjení 14.96V baterka nová KO nemaká jak se ochladí

desta zetor 4O,

baterka nová starter prej taky napětí při startu měřeno digitálem 3.5V na starteru 2.8 V starter jen zaskočil a mírně pohl motorem,

měření baterky na baterce při zátěži 15O A 9.9V 17OA měřeno na kabelech mírný pokles, strter ven dal jsem repasovaný a desta startuje na drb

kdybych spoléhal na měření digitálním voltmetrem tak je vadná baterka, elektrika je prostě o měření
měřků musí být více, ručičkové, digitální, zátěžove, refraktometr, pak sedána něco přijít

Nejčastěji co jsem se setkal, co známým apod. opravuji, tak to bývá buď chyba v samotném startéru nebo akumulátoru. Špatná kostra, nebo zaoxidované silové spoje. U těch starších typů to bývá často uhnitý ten měděný pásek dole u nápravnice. Jde tam v zimě bordel a sůl, tak to trpí.

hoj hoj tak jsem vycistil kontakty na strteru a uz to facha uplne prefektne diky vsem za rady polepsim se a priste budu merit proudy nez skouset nejake nesmysli Panco