Na tak malejch obrázkách je vidět prd.
Graf lambdaregulace z volnoběhu na dobré lambdě má vypadat asi takto:

Tak už som tu znova a problem pretrváva stále. Dal som dalšie nové sviečky,vyčistil škrtiacu klapku, 4X nastavil cez vag. Reset riadiacej atď. Proste všetky úkony znova. Kontakty, hadičky skontrolované. Nové tesnenie pod sanie aj výfuk (aj ked bolo nové dávane v lete) A stále rovnako. Raz naštartujem a ide úplne v pohode, inokedy naštartujem a už to blbne. Akurát som si všimol že to netrhá a ide to plynule pri štvrtke plynu a plynulom pridávaní ale zároveň to neblbne ani ked dám rovno podlahu. A blbne to ked dlhšie stojí na volnobehu, potom ked sa idem rozbehnúť tak to ide katastrofalne do otáčok.

zdrávím, jsem novej na foru a tak nevím jak to tu chodí nevím jestli píšu zprávně do sekce,mam problém koupil jsem feldu 1.3 MPI 50kw
rv:1999, no a při jízdě po rovince nebo při ustálené rychlosti třeba 70 km se mi na okamžik asi 2 vteřiny vipne motor jako by došel benzín nereaguje plyn pak to zas naskočí,porádí mi někdo dík

zapaľovacia lišta,alebo čerpadlo,alebo filter paliva

Lambda má mít u Feldy 1,3 MPi 0,97 - 1,03,Jinak co mě ještě tak napadá je snímáš teploty chladící kapaliny pro EŘJ,kde se snadno ulomí umělohmotny konektor a vypadne.Projevuje se to při prudkém sešlápnutí plyn. pedálu,malý pokles nebo na chvilku spadnou otáčky,tak i špatné startování do určité doby u zahřátého motoru.Měl by se nacházet v zadní části motoru kolem V. svodů.

Asi myslíš snímač klepania. Snimač teploty je na termostate a už som odskúšal vymeniť. Dal som dva funkčné a nič žiadný rozdiel.

Nemyslím ani jedno,snímač teploty máš na termostatu to ano,ale já mám na mysli snímač teploty chladící kapaliny který je jen pro EŘJ myslím.Tudiž se dá říct že tam jsou 2snímače teploty. =) Řešil jsem podobný problém.Akorát při sešlápnutí plyn. pedálu to chvilku nechtělo jet,nebo to cuklo že spadli trošku otáčky a poslední po startu (zahřátého) motoru chcípal někdy,ale jen když auto chvilku stálo.

Hledal jsem to dlouho,ale nakonec jsem naše obrázek kde to je znázorněno.Je to Č.2

fuu no ako hladám tak hladám ale nič také som tam nenašiel. Jediné čo je na bloku motora je snimač klepania,tlak oleja a dalej na prevodovke je spinač spiatočky, hall snimač a nič viac. Ostatné je len v saní snimač nasávaného vzduchu , snimač teploty na termostate a to je všetko. Nič iné tam nie je. Celí motor bol vonku tak by som o tom vedel. Nie je to náhodov len na 1,6 mpi?

Bylo to na Jednobodě 1,3 tak si myslím že by to mohlo být i na více bodu,ale asi jsem se spletl.I když na obrázku to vypadá na MPi

MPi má jen jedno čidlo teploty, potom i novější jednobody.

v poslední době když vagem na nic nedojdu, palivová soustava OK nic nepřisává, lišta i svíčky vyměněné tak vytáhnu vstřikovcí lištu

zatočím motorem už vidím a po vyčistění ultrazvujem je po problémech

Vstrekovače som tiež už vymenil 2 sady aj s lištou, teraz sú tam tie nové. To bola prvá vec čo som riešil. Už tam nie je čo vymeniť na tom aute. Jediné čidlo čo som neskúšal meniť je snimač klepania. Sviečky som menil tiež už 3 sady som vyskúšal, lišty som dve vyskúšal (aj na druhom aute) ide v pohode. Pod sanie aj škrtiacu išli nové tesnenia. VAG-závada sporadicky, lambda regulace spodní hranice príliš nízka. A už to začalo robiť aj iné veci. Pri studenom motore prvé cca 2-3 minuty jemné strielanie do výfuku. Potom už to nerobí ale zas trhá pri rozjazdoch.

lambda...

Možná je to kravina a měnil jsi palivovej filtr?