Průměr ti bohužel neřeknu, ale všeobecně převrtávat blok v uloženích kliky mi připadá jako zbytečný hazard, jednak když nedodržíš souosost na pár setin, tak to v lepším případě zadřeš, v hoším se blok rovnou roztrhne. A tak jako tak je to docela oslabení a sníží výslednou životnost i když se to třeba povede
Navíc tam může být nějaká další past v podobě jiných axiálů a podobně (tím si teda nejsem jistý, nikdy jsem ty dva motory spolu neporovnával)
Raději sežeň ložiska co tam patří, občas se ještě někde objeví (nedávno byly na aukru od koruny a někdo mi je vyfouknul v poslední minutě pod nosem )

Podle mého výpočtu to dělá skoro chlup ,to bych se nebál ,bude se to dělat na mašině se kterou se dělají motory ještě větší než takové štěně jako je 130,potřebuji to dát do kupy a né čekat na nějaké zázraky ,krom toho za nějaký pátek se bude dělat znovu a zázraky se dějí málo kdy ,axiály jsou stejné to vím jistě ,jediná změna je v síle šálků hlavních ložisek a samozřejmě litinová hlava .

A Ako vyriesis to ze polka "diery" je hlinikova a polka liatinova?

Tak jak v originále,smontuje se a obrábí dohromady ,pořád teorie ,máte někdo ty rozměry otvoru ?
Jinak díky za rady .