nevim jestli blbě vidim, ale nic nečitelnýho nebo slovo co musim luštit kvůli špatnýmu scanování jsem nenašel...


pouhym pohledem to NEPOZNÁŠ. Vem pravítko (nejlíp kovový, ale hlavně rovný) a přejeď s nim po bloku a když se bude sekat o válce, je to OK. Když nebude, máš problém.

a co vodní čerpadlo? jak vypadá?

V tom případě se mi to jaksi nezobrazuje, za rady jsem rád, ale ne typu, že těch dílů je málo a že je to škoda atd. Boha... Jak nemůžou být díly na stovky? Odkud sakra jste? Kdybych chtěl tak z fleku jich mám na zahradě 10, dílů tak tunu, co je na tom tak vzácného, když se díly na tohle u nás prodávají na kila za šrot!... Z tím měřením to zkusím, pokud stačí pravítko, pokud vím tak tam ale nějaké přesahy mají být ne? A když jsou někteří takoví lítostní, nechcete si koupit pár stovek, které jsou před šrotem? Aktuálně jedna zelená kliky ven, rok asi 1970, další červená ty by měla.mít kliky dovnitř, je to po duchodcích, když se dobře domluvíte lze ji koupit za 2500,- tak jako tu moji modrou, když se kupovala. Mimo jiné taky jedna nadherna oranžová 110R, maji to sousedi a pravidelně s tím jezdi, luxusni stav vyrobni. Nebo další dvě červené 136R ty už jsou ale dlouho stojící, pravidelně u ná jezdí ješte jedni s béžovým MBéčkem..

Snad poslední dotaz, jak poznám, že správně nebo vůbec nějak funguje vodní čerpadlo? Odpovědi prosím jen na konkrétní otázku.

Nejlepší je ho vytáhnout a podívat se jestli má ještě lopatky. Stovka má 4 rovné po 90 stupních. V případě nouze se dá nahradit tenkým stodvacítkovým, ale může ti ve vysokých otáčkách vyhazovat vodu z chladiče přepadem..

Díky (y)

Tak jsem si pročetl tento topic a nestíhám se divit. Crowackovi se vůbec nedivím, co napsal a dodám, že některým lidem nemá cenu vůbec nic říkat a radit. Ta hlava bude nejenom zkroucená, ale možná i prasklá.

A odkud sakra jses ty? Verim, ze kdybys mel v profilu uvedeny místo bydliste (staci priblizne, jako to tu mají vsichni), urcite by se nasel někdo, kdo by te problemu s prebytkem ND zbavil a mozna by ses od nej i něco dozvedel aniz bys musel cist ty hnusne knihy.

Ty tuny dílů chci, u nás je vše rarita či raryta za balík peněz

je to jenom informační, když nemáš čim změřit přesahy. když budou mít nějakej přesah a budou všechny v rovině, dal bych jenom jinou zdravou hlavu a nový těsnění.


vyndat a prohlídnout, buď bude ok, nebo nebude mít lopatky, nebo se bude lopatkový kolo protáčet na hřídeli (případně už z hřídele spadlo), nebo se kously ložiska a nebude se točit. víc možností snad nejni.


u nás spočítám škodovky (742 a starší) na prstech jedný ruky a většinou jsou to auta jako hračky, ne jako spotřebáky. ani Favorit a Felicie tu už moc nejsou. a díly na kila za cenu šrotu? neexistuje, ber za tuhle cenu, nebo scháněj jinde, jestli vůbec seženeš.
jo, před 5 lety se ještě dalo sehnat kde co levně, protože se toho všude válelo spousty. dneska už ne

No tak u nás se to váli doteď, okolí Opavy je velice bohaté na stovky, 1203 je tu taky hromada a sem tam stojí i nějaká Octávia, jedna clkem hezká kombik, jinak horší rezavé, ale musí se na vesnici, ve městě stojí a jezdí jen to co jsem psal. Na vrakovišti je každý měsíc nějaká stovka. Když je hodně pěkná tak se ji snaźí prodat, ale ty průměrné jdou rozebrat za cenu šrotu... Přesahy byly v pořádku, změřil jsem to měrkou a odpovídalo to přesně, jen byly šíleně zakarbonované plochy pístu, tak 2-3mm vrstvou. Hlava i vše ostatní bylo OK, díval se na to i kolega, jen těsnění bylo totálně spálené a tvrdé, nějaké ty proužky co to těsní okolo válců a okolo hlavy vůbec nebyly, kolem těch tyčinek k ventilům už z toho byly uhlíky. Vyčistil jsem válce, těsnění nové všude kde se dalo, vložky byly hezké jak nové, hlava nebyla ani prasklá, ani sežraná - kupodivu, když na to prý jezdili jen na N95 bez přísad. Jen to teď jaksi nechce startovat. Jeden zalomený šroub jsem vytáhl, druhý nechám někde odvrtat, nebo nechám tak, je to na kraji a kousek je hned další šroub. Startuje jak kdyby se nějak pomíchalo pořadí válců, přitom to je nesmysl, kablíky jsem nerozpojoval a zapojil přesně jak byly. Dá se říct, že to občas slabě střílí, nikdy nechytne déle jak na 4 vteřiny pak zdechne. Zítra na to kouknu znova, jestli se to nějak nepodělalo, třeba kondík, bo jsem nasekl káblík nechtě. Když ne, rozeberu karbec, jestli se neuchlastal, jak jsem přidal sytič, tak už jsem to pak nestartl vůbec. Díky za rady, jaké díly chcete? Napiště si co kdo chcete, když to zprovozním, tak další týden pojedu do Prahy zas s vozíkem, tak pokud to nebude celé auto, dovezu na trase Opava-Olomouc-Litomyšl-Hradec Králové-Praha. Kdyby celé auto, tak není taky problém, ale jindy, vezmu na lano a to s vozíkem ee. Jedna červená stovka je možná z fleku, stojí za stodolou, druhá stojí na vrakáči, měla by mít i papíry a je hezká, kliky ven, hlavně je bez koroze a původní. Snaží se ji prodat a chcou za ni 7000.

vole ventilov si nastavil po vymene hlavy?

Ne, byla už tma tak jsem se na to vykašlal už a jen zkusil nahodit. Už tak jsem tam se plazil hodinu s baterkou. Mělo by to být tím jo? Mělo to divný zvuk, něco mezi klepáním a střílením. Pokud by někdo chtěl ten motor z MBéčka ať se ozve. Případně celé MBéčko, ale není nic moc...

Tak jsem udělal vůle ventilů a chytla v pohodě, pořád ale trvá stejný problém, spíš by se to uživilo jako kotelna, 4 minuty a ze 30 na 80. Hlava prasklá nebyla ani zkroucená, těsnění je nové, vložky i blok v pořádku, tak nevím už, čerpadlo tež jede jak má aji ventilátor. Jaké mohou být teda příčiny ještě? Voda je normál horká, ucpané to není. Vidím to tak, že motor půjde do šrotu celý, vyměním asi kus za kus...

Ty si asi d*b*l. Hlava ked bola dolu, bola zrovnana? Sroby si pouzil nove? Postup montaze hlavy si dodrzal? Presahy valcov su ake? Tlakova skuska hlavy bola v poriadku? Vodna pumpa je funkcna? Maly okruh funguje? Termostat je OK? Vlozky niesu prasknute?

Az budes mat na vsetky otazky kladnu odpoved, tak ti to bude fungovat. Pokial si nieco ojebal, tak to mozes rozoberat donekonecna a nepojde to.

Vložky jsou dobré, hlava byla taková jaká má být, šrouby jsem nechal původní a jen doplnil co ruply, přesahy valcu jsou 15mm jak maji byt, tlakovou zkoušku jsem nedělal, nemám čím, vodní pumpa funguje a je ok, termostat taky je OK. Nabídl mi jeden, že to koupí, možná to prodám a pořídím si Octávii 1960 kombi a tu si komplet udělám, protože na té neprodělám, to se o stovce říct nedá. Jedna u nás stojí v kopřivách, tak pokud už to nebude vyhnitá hajtra, zkusím to. Druhá verze, že to odvezu jinde a tam si to mohu celé rozebrat do detailu, případně výměna motoru. Začal z toho chcat ještě olej dneska.