jinak

pokud jedu na benzin a přepnu do neutrální polohy a auto přestane jet tak je to proti přírodě, protože zastavím přívod benzínu a v plovákoví komoře prostě je a jet to chvíli musí,


tento stav de navodit jedině tak že nepřepneš do neutrální polohy a přepneš to na plyn, směs plynu a benzánu je tak bohatá že motor zadusí, nebo je závada v tom přepinači že ti neumí dát mezipolohu kdy je vyplý LPG i benzánový ventil

No právě. To s tím benzínem jsem do teď nepochopil. Když mám v karburátoru benzin a jedu na něj, tak přece přepnutím do neutrálu musím nějaký zbytek vyjet. Ale nedělo se tak. Opravdu to šlo v neutrálu do kytek. Jelo to pouze v poloze benzin.
Teď už to ale zase všechno chodí, takže těžko to teď opravovat a něco s tím dělat, když se mi případné nalezení chyby nijak neprojeví a nebudu to vědět

Těžko hledat závadu, když to teď nic nedělá.
Každopádně kdyby jsi něco na autě potřeboval, můžeš se obrátit na mě, mám v Těšnovicích dilnu, tak bych ti mohl pomoci přo problémech.

Výborně. Díky za nabídku. Je dobré mít někoho, kdo tomu rozumí poblíž

Já jsem jsi klasické LPG montoval 2x sám, tak nějaké zkušenost s tím je.

Tak až teď jsem odhalil, že byl špatný ventil, který zavírá přívod benzínu. Před týdnem mi začal téct. Kdo ví co to dělalo v zimě. No, každopádně ventil je vyměněný a všechno hezky funguje.
Až na jednu věc, která ovšem neodpovídá názvu tohoto postu. Ale dám to sem, protože to je další krok v opravě mého vozítka

Něco v plynové větvi zkratuje nebo přetěžuje elektrický systém. Projevuje se to tak, že pojistka, která je přidrátovaná v motoru a přes kterou jde elektrika mezi přepínací skříňkou a zařízeními v motoru každou chvíli shoří. Stane se to třeba 2x během krátké cestě po městě. Když jsem měl plynovou větev odpojenou a jezdil teď chvíli čistě na benzin, tak se to neprojevilo. Jelikož mám vyměněný ten benzinový ventil, tak ten to asi taky nedělá. Poradíte mi, jak by se dalo zjistit v čem je problém? Blbé je to v tom, že ta pojistka shoří, já ji vyměním a jde se dál, takže ta porucha se v době nějakého bádání neprojeví. Vůbec si s tím nevím rady.

Budeš muset projít celý ten svazek a kouknout, zda někde není prodřený. Nic víc ti tu asi poradit nemůžeme...

Jestli je to podlak s manuálním ovládáním, tak tam toho dohromady moc není. Jen el. ventil benzínu-ten máte nový. Pak by měly být 2 el. ventily LPG, jeden hned na nádrži, druhý někde u motoru. Oba by mohly teoreticky mít nějaký zkrat na kostru. Potom ještě jak psal Gokralík, mohou být někde prodřené dráty.