Ještě mě napadlo, jestli to nedělá díky termostatu, který je asi taky vadný jelikož teplota motoru při jízdě padá na 70 stupňů pak to trochu vyleze na 80, ale zase to padne na 70 třeba, tak jestli se motor dostatečně neohřeje, ale zase na druhou stranu když to nechám na volnoběh, tak to za chvíli začne stoupat k 90 a po 90 už se pouští sahara. Tak že to asi na to nebude mít vliv.

fatale, když budeš seřizovat ventily furt dokola, vždycky najdeš aspoň jeden, co je potřeba doseřídit aspoň o půldesetinu. Sejdou se vůle... to je normální.

Je mi jasný, že nejsi úplný jelito, a bavíme se o hluku na kompletně ohřátým motoru. Ještě mi řekni, dělá to stejně na benzín i na plyn? Proč byl proplach a vana dole? Jak to vypadalo uvnitř když se sundala?

Dělá to na obě paliva na benzín sice o trošičku méně, ale dělá. Vana byla dole kuli rozvodům a dle servisu tam byl nános bordelu, tak dělali proplach a vyčistili vanu. Já to neviděl nebyl jsem u toho. Bylo mi to jen řečeno.

Jasně, ale ne že začne všechno klepat po chvilce...

Brnoable: Zkoušel jste to už projet na větší vzdálenost, ať se to pořádně prohřeje a promaže? Alespoň takových 30km? Už jsem ale viděl více Felícií s takovým zvukem motoru. Jestli to je ale běžný zvuk nevím, můj motor co jsem měl stejný ve fáčku ale běžel trošku potišeji, to je pravda.

A co zkusit ubrat na vůlích o 0,05mm někdo to asi řešil dřív https://www.google.cz/amp/s/www.poradte ... ntilu.html

Když zmàčkneš a držíš spojku se zvuk nějak změní (ztichne)?

To jsem zkoušel, to je i při zmáčknutí pořád stejné

asi v roce 98 jsem měl formana BMM. hned po záruce dal jsem tam BRC, řekl bych že tam byly kovové zdvihátka, ventily jsem ze setrvačnosti ladil 15/20 a motor no problém ujel cca do 400.000 km, ani si nepamatuju že bych tam kdy dělal rozvody, pravidelný servis co 10.000

udělal jsem spojku nastoupil nový majitel, který si ho chudák neužil, propadl se střechnou, padl na soustruh, rok ve spánku a nemocnici a pak zemřel, tímto způsobem si užil důchodu byl to kamarád a dobrák

Posílám video jak se chová motor při zatížení otačky tak 2500 jde slyšet v motoru takový klepání tttt můžou se jednat o zaklepané ventily? https://www.youtube.com/watch?v=iFPiadJ2PYg

Mne se ten zvuk nelibi. Jakej zvuk to melo pred cistenim? Proc se to cistilo?

zaklepané ventily ne, když se zaklepe ventil do hlavy, nejde nastavit vůle, je nulova, končí to podpálenými ventily, ztrátou komprese.
Ještě takovej nápád. zkus sundat drážkový řemen a pak nastartovat. vyloučíš tím zvuky z altíku a vodní pumpy. za krátkou chvíli bez cirkulace se motor nestihne přehrát a víš, že to nejde z příslušenství. pak už zbývá jen kovovou tyčinku na ucho a luxovat blok, odkud jde zvuk nejsilněji...

Dělalo to ještě dřív než jsem to nechal dát na opravu kuli rozvodům. Altík je po opravě cca 3 měsíce zpět. Autoservis měl vodní pumpu dole a nic neřekl. Pouze že byl vytahaný rozvoďák a že měnili gufero na klice. Dále čistili motor od kalu včetně sacího koše a vany dali novy olej.. Ty pazvuky to dělalo právě jak sem psal pred opravou., myslel jsem si ze to jsou rozvody ale tim to nebylo.Zvuky vychází v oblasti hlavy právě, tak sem osuzoval, že bude problém tam. Nemlátí třeba ventil do pístu? Jo a na plyn to tttt je horší než na benzín.

Mne to prijde jako pistni cep nebo tak neco.

Keby bol iba jeden piestny cap v pecku, tak to klepka pomalsie. To som mal na bielom fofrmane, a okrem toho ze to bolo o hodne silnejsie, tak to bolo proste polovicnou frekvenciou klepania od tohoto videa. Ja by som pozrel ci napriklad niesu povolene kozliky klaviatury.