jo a samozřejmě stodvácovej motor kvůli některejm dílům

Tady koukám do svejch poznámek, tak na pojistkovým panelu potřebuješ mít relé číslo 5, 6, 7 a pojistky 1, 4, a 20, a na pojistkovém panelu jsou barevně rozlišeny svorkovnice a ty potřebuješ bílou červenou černou. to by mělo stačit, na tej býlej by pod pinem č8 mělo být ukryto napájení čerpadla takže na něj by sis pýchnul externí čerpadlo a na červenej svorkovnici se na pinu č9 ukrývá napájení startéru, ten slabej drát co jde na startér, no a pak stačí od baterky natáhnout napájení pojistkovýho panelu + kabely od spínací skříňky který ovládaj celý pojistkový panel a můžeš startovat , když už víš co a jak tak pokud máš vše i mototr už v autě tak ta elektrika je otázka 2-3 hodin

njn elektronika by byla good ale radši bych dvojitý karby

už jsem viděl i 1,6 ale to nepovažuju za takovou výhru vzhledem k tomu že má litinovej blok, 1,8 z octávy už vypadá líp