no ja mam skor problem s teplotou oleja pri zatazi. pokial idem po dialnici 140 cca 30 minut tak ked vyradim mi zacne blikat kontrolka mazania na neutrali (lebo je riedky jak svina)

alebo pri velkej zatazi: minuly tyzden ked som tahal dalsie favo 15 km

to mi delala 105ka taky a tam prolinalo olejovy cerpadlo...

hmm, za kontrolu to stoji

edit: ale pritom oleja neubuda. od vymeny k vymene je tam tolko isto

taky ty vyrazy znam...ve 150ti predjizdi jen nektere skodovky s trema cislama na konci Ale nemit to auto tak bych taky cumel

Taky mě občas nějaká škodovka předjede velkou rychlostí. I já se koukám zvláštně. Ne však udiveně, ale mám strach, aby z toho pekelnýho stroje něco neupadlo - třeba zadní kolo Teď vážně, máte někdo nějakou tabluku nebo vzorce, jak spočítat, kolik jede favorit při určitých otáčkách? Někde byly takové pěkné grafy, ale nemůžu to nikde najít a taky bych chtěl vědět, o kolik lžou přístroje.

taky ty vyrazy znam...ve 150ti predjizdi jen nektere skodovky s trema cislama na konci Ale nemit to auto tak bych taky cumel [/quote]
jj a to je na tom to nejlepsi... nektery si mysli ze to umi nakejch slabejch 130 a pak vykonova smrt ale kdyz to preleze 4000 ot a motor zase chytne silu je to parada...

Tak dneska bych se zase vrátil k té teplotě.....když zapnu budíky, na studeným motoru tak ta ručička vyskočí asi o 2mm, tak a jel jsem 15 km a ručička se držela asi 1mm za polovinou v bílém. (1mm od začátku bíleho). takže tohle bude asi v pohodě že??? Jinak včera jsem to ještě asi 30min odvzdušňoval a zdá se mi že ta teplota nevyleze tak vysoko během jízdy. Ale když vypnu motor a zapnu jen budíky, je to u červeného teda skoro. No prostě už to nemá co chladit a jen se to zahřívá ještě že jo? Takže to mám v klidu?

Jinak co se té rychlosti týče, já když jedu těch 150 tak taky všichni čumí co je to předjelo....A pak když mě dožene na parkovišti a já před ním zamknu centralem tak padá do mdlob.

Grafy sou tady:
http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=241
byly tu jeste nejake ale nasel sem tohle. A s tim odvzdusnenim to neni spatny napad. Dneska to testnu.

Kdyz budiky ukazujou jinak pri vypnutym a zapnutym motoru nebo pri vypnutejch a zapnutejch svetlech, tak muze byt nekde v haji kostra.

Tak už je mi jasné, proč jsem to nenašel, hledal jsem to ve špatné kategorii (motor). Tak to vypadá, že mě popelnice ukazuje dobře (teda jestli není chyba v grafech). Díky

Nezapomeň že záleží na rozměru pneu, kolikrát ti dokáže udělat slušnej rozdíl pneu s novým nebo ojetým vzorkem.

tak penu mám nový, rozměr standard 165/70 R13, takže by to mělo sedět. Příklad z praxe: čtyřkou 150 bez návštěvy červenýho pole. Pak pět a pokračujeme. Dělám to jen vyjímečně, ale jde to a jak to pak krásně topí

Jinak pokud by někdo chtěl počítat tak tady jsou potřebné vzorce:

v = n / Ic x 60 x Od / 1000 (výsledek je km/h)
n - otáčky motoru
Ic - celkový převod
Od - dynamický obvod pneu (m)

Celkový převod: Ic = Is x In
Is - stálý převod
In - převod jednotlivého stupně

Převodové poměry Favorit:

I - 3,308
II - 1,913
III - 1,267
IV - 0,927
V - 0,717
Zpátečka - 2,923
Stálý převod - 3,895 (4,167 - Fa135)


Převodové poměry Š-M 4q

I - 3,8
II - 2,12
III - 1,41
IV - 0,96

Stálý 4,44 - do 7,1977 4,22 - od 8,97

Š-M 5q

I - 3,8
II - 2,12
III - 1,41
IV - 1,08
V - 0,83

Stálý 4,22 (3,90 - Š130 - 136)

Tak jsem dneska udělal pokus ale nevim jestli to bude přesné.....vzal jsem budík ze staré přístrojovky a připojil ho místo rapiďackého jen tak mimo.....a na něm teplota nevylezla více jak na 80°C, přes 80 too nešlo, a ten rapíďácky při zatáčce doprava ukazoval uprostřed a doleva ve třičtvrťe, takže bych to tipnul na vadný ukazatel....

Tak zavzdusnene to nemam. Ale tatik se nechal slyset ze kdyz jemu varila 120L tak stacilo proplachnout chladic jakymsi sajrajtem a vsechno bylo ok. Mam dojem ze to byla kyselina solna, ktera zere vodni kamen a jine zmetky z vody. Leju tam ale jen destilku tak nevim. V lete to pozkousim