mne ešte zámok nezamrzol tak že by sa dvere nedali zavrieť, asi dva krát sa stalo že dvere boli zamrznuté a nešli otvoriť, primrznutá bola guma,ďalej som sa to otvoriť ani nesnažil, veci som naložil inými dverami a po 10min cesty dvere odskočili (samé odmrzli). alebo keď som ešte používal na otváranie auta kľúč tak bola riadna námraza, najprv som Turbozapaľovačom roztopil ľad na dverách čo prekrýval zámok, potom som trocha nahrial aj zámok a otvoriť to išlo...

Na to je dobrý vdycky před zimou aplikovat na gumy těsnění buď glycerín (používám já, sežene se třeba v lékárně) nebo silikonový olej, ten má ale nevýhodu, že pokud se dostane na kastli, postižené místo pak půjde obtížně přelakovat...

já na těsnící gumy používám Regum,nevim jestli se to ještě vůbec vyrábí,ale je to taky nějaká směs grycelínu s..?? Ale fungujeto spolehlivě.

no neni tom tak dávno co sem tu klapku vypreparoval z toho plastu...už pro ten pocit ...jinak hadici sem v zimě ztratil a změnu sem poznal akorát tu že se to bránilo jízdě delší čas....tak 2 minuty

regum je

http://www.nejlepsiceny.cz/ochranne-nat ... 200ml.html

Ten nasavac teplyho vzduchu je myslim zpis otazka karburatoru. EDSR min kouka na emise a nemel by topotrebovat. Spravne serizenej SEDR bude chvili protestovat, kdyz to tam chybi, ale zadna krize.

Kdo ma LPG, vubec by to tam nemel davat.

Nikdy neviem, čo je kyvka a čo vlečka (nikdy si neviem zapamätať, ktorá je ktorá), no ak má 120Lx nápravu ako Š130, ale stály prevod 4,22; tak to je ozaj najlepšia voľba...pokiaľ je ale náprava v dobrom stave...
A ešte by som do Š120LX dal ľahko upravený Favo motor a môže to byť super vozba..

nemám to tam....ani fotřik na fávu (LPG vozy)

Nejlepší je samozřejmně jezdit na co nekchladnější vzduch, protože obsahuje ve stejném objemu více kyslíku než teplý. Pro SEDR soudruzi vymysleli tuto blbost, protože potřebovali dostat dolů emise a to se jim dařilo jen při přesném poměru mísení vzduchu a benzínu, tak dali na sání tenhle termostat, který udržoval teplotu konstantní. Nasazuje se to jen na zimu, pokud nejsou problémy, tak ani na zimu ne, kdo má LPG, ten ať to zruší úplně. Nejlepší je termostat úplně vykuchat (stačí rozlousknout ten kryt a povolit 2x samořez) a tu díru zaslepit gumou, bývala na těch plechových. Jezdit bez celého je také blbost, protože se nasává teplý vzduch od motoru a ne studený odzadu.

já mám dokonce pocit,že se tohle vyrábělo na slovensku

No já to sz toho nosu vykopal.. sálo to teplej vzduch od motoru i při 25C (klapka byla na díru s boku), takže ted mi to seje krásně studenej vzduch od spojlírku.. nevim přesně díky čemu to jede líp, ale jede to líp

Hej, minimalne ten plast vyrabal VÚSAPL Nitra...

Inak,tiez som jazdil bez hadice a bezo zmeny..no teraz to tam mám..pre pocit...dokonca som jazdil aj bez celého nátrubku a v otcovej 130tke (kyvka) to malo krásny zvuk pri plnom plyne..na mojej 125ke už to bolo skôr na obtiaž,tak som dal nátrubok, aj hadicu...

Můžu se,prosím, zeptat, kolik by u SEDRu měla být replota nasávaného vzduchu..?

na Fave to má byť okolo 22° u 742 to myslím nebude iné...