No uz ji mam doma, skoro nerozeznatelna od serie (na pohled) ma baculatejsi ty jednotlivy vacky. No sem nato zvedavej Este tak sehnat C vahadla Loziska OK. Asi to dokonce ani neni brousena serie nybrz origo vyrobena

hmmmm....labužník

Hale kuci, mozna problem Prostredni lozisko vacky v bloku ma po celym obvodu slabou drazku, ma tam byt? V tom mym vylagrovanym motoru ale neni Kdyz tam dam tu novou vacku tak se toci v poho, tak se chci ujistit jesi neni nekde problem A puvodni vacka sla ztuha vytahnout

to že šla ztuha vytáhnout je v pohodě to dělali i motory co sme měli na praxi (jednou denně rozebranej+složenej)

No takovou vačku jsem neviděl....Ale možná že jí z myšlenky lepšího mazání někdo udělal ...U závodních motorů se dělali všelijaký promazávadla...Ale sériový bohatě postačují

Ale ja mam drazku primo v bloku, ne na vacce

Aha ...a to jako výřez napříč- okno,nebo podélně v uložení,jako od nějakýho bordelu,co tam vlít a vydřel to

Jj, vypada to na bordel ... taxe bojim aby mi ta nova vacka neprisla pri startovani naproti

Né to se neboj....Pokud jsou kraje hladké tak se nemáš vůbec čeho a alespoň to bude přimazávat o špetku líp

OK, tak vecer dam vedet jak to dopadlo Jo a meli ste pravdu s tema rozvodama, zase byly vytahany, sice ne moc ale preci. Nechapu, sou to origo škoda

šidí materiál

Nebo u vykonejch motoru ty rozvody proste trpej Tady by nestacil nakej blbej remen ...

Ono jde taky o to,jak s tim motorem kdo jezdí...na tom záleží asi nejvíc A pak je to o materiálu a usazení kol

A nezapomeń seřídit ventily a předstih....A pak ten zvuk bude odměnou...už nikdy nebudeš chtít jinak

Usazeni je v poho, sou v ose, kola sou v poho - ty stary, nejsou poniceny, jen se vytaha retez