Poslechl jsem si obojí a na ojnice mi to nepřipadá. Co mám zkušenost tak ojnice se projevují zejména na volnoběhu a zní jako diesel.

Napadlo mě zda není posunutý řetěz na kole, tedy že by bylo rozhozené časování vačky, tedy že by se to potkávalo, ale to by asi netáhlo?
Může se vlastně 781 potkat?

Drnčet v tahu může cokoliv, stačí někde povolený šroub a vibrace udělají své.

781 v seriovom stave je non-interfering, pokial nedas nejak zasadne hlavu dolu alebo ine piesty.

Když si poslechnu ten motor na volnoběh ušima přímo pod kapotou tak ten randál jde od hlavy mě dost připadá, jelikož tam to nejvíc jde slyšet.

No, osobně bych postupoval tak, že bych seřídil ventily dle předepsaného postupu. Nechal to proběhnout a zjistil zda ten hluk tedy opravdu dělají ventily. Následně jakmile by to zase bylo hlučné, tak bych nastavení zkontroloval a zjistil které ventily jsou rozhozené a o kolik. A pak podle toho bych pátral po příčině. Důležité je nezapomenout, že ventily se nastavují při studeném motoru (tuším 20stC), což znamená že musí být dlouho vychlazený. Mám dojem že při nastavování v nižší teplotě (tedy třeba v zimě venku) je pak vůle při provozní teplotě větší.

A co zkusit sundat vzduchový filtr, víko ventilů a nastartovat? Tak by mělo jít vidět odkud zvuk přichází.

Pokud to maže, tak to neni moc dobry napad