Ja som tiež musel zhodiť celý prvý diel a povoliť to vo zveráku.

když dáš nový tak se po 5-10 km jízdě podívej jestli nesvítí, to se mi stalo u MPi normálně do červena a bylo to zapalovací lištou miloš

Nedal jsem nový jen jsem ho vykuchal Na novej nemaj, nebo spíš asi nechtěj investovat.

Sakra to je ale pořádná hromádka.... to asi nebude taková sranda to vykuchat, jak popisoval miloš. To to vevnitř vypadá jako vosí hnízdo? A to to tak je úplně v celým katu? To musí bejt asi docela makačka to sundávat s těch stěn nějakou tyčkou a vysávat to... a kdoví jestli to vůbec půjde tou trubkou když rozpojím ten výfuk....

No vysábat nevím ale takovej horší moment je to prvně prorazit ty plástve pak už to jde pomalu samo.

Hlavně ten sajrajt moc nevdechovat...Je to něco podobného jako asbest....

snad nějaká tyčka a kladivo a síla a bude to dobrý....

Co takhle příklepovku a pořádně dlouhý a tlustý vrták (tak 30-40mm)?

To myslíš vážně?

No na to jsem taky přišel když už jsem se pomalu dávil

Popíšeš mi přesně jak to kucháš a čím a vše kolem toho? Díky

u fáva to má jednu obrovskou výhodu, sundáš samotnej KAT na stůl nebo na zem a jedeš. U feldy je nejlepší to taky sundat bohužel ale celý i s těma dvouma vlnovcema. No a jinak prostě vemeš nějakou dvanáctku nebo i silnější kulatinu a strčíš ji do katu a prostě to prorazíš ty plástve a chvíli tam s ní lomcuješ, vysypeš, zase lomcuješ zase vysypeš, a občas posvítíš baterkou no až to bude vše venku tak jsi hotov.

Jen pro představu: dejme tomu že katalyzátor uvnitř vypadá asi takto: http://www.katalyzatory.cz/vlastnosti.htm a ty prostě musíš ty plástve vybouchat aby ti vznikla čistá průchozí roura, případně průchozí obal katalizátoru který vidíš na autě z venku. Chápeš? Musíš to prostě rozdrobit na kousky jako jsou na mích fotkách aby jsi to mohl vysypat. Dokonce jsem vyděl jak jeden borec drolil a drolil a pak nakonec natočil auto bez vejfuku jen s katem a bylo to venku ale to bych moc nedoporučoval