Otec spravil takto zlobící startér jednoduše. Rozebral, vyčistil, namazal, složil. A startuje dodnes.

Ještě mě napadá, že by mohlo jít změřit, zda stykač spíná, pokud je mezi motorem a stykačem neizolované propojení. Teď si nejsem jistý, jak to tam přesně vypadá, není tam takový měděný pásek?

Chtelo by to ten starter poradne kuchnout a zkontrolovat

Takze, starter mam novej a furt nic, starter se ani nepotoci. Ted nabijim baterku ale ze by to bylo baterkou se mi nezda, protoze jak nekdo psal ze kdyz roznu svetla a skusim startovat ze pokud nezhasnou tak je to nejspis starterem, svetla zustanou roznuty, ani neuberou na intenzite. Uz fakt nevim co delat

Pokud se pastorek vysouvá, tak to může být asi jen v přívodu napětí od baterky. Jinak fakt nevím...

Já bych zkontroloval kostru motoru, ten měděný pásek pod autem. Potom přívod hlavního proudu od baterky ke startéru. Někdy je to zarezlé nebo zaoxidované na svorce u baterie. Potom kostru od baterky na podběh jestli to tam není zarezlé. Jestli to nepomůže tak jedině spínací skříňka, ale to je málopravděpodobné.

ted sem zjistil ze do starteru jde trvale a to i kdyz neni klic v zapalovani napeti 12V, ovsem jen pokud je starter pridelany na motoru, mimo motor tam nejde zadne napeti, bude chyba v tom ukostreni motoru

A kam jde 12V prosimte? Na ten velkej sroub na stykaci - ten valecek kam se zapojujou draty?

jo presne na ten medenej sroub plusovej od baterky a na ten zlutej se svorkou

No na ten velkej sroub samozrejme 12V musi jit zejo kdyz je to primo na baterku ... Ale fakt jde na ten malej zlutej To by musel ten novej starter zacit tocit Tam by melo byt napeti az kdyz startujes ...

no to me povidej, je mozny ze je vybita baterka takze netoci ale nechapu to, no proste kdyz to merim voltmetrem a jeden konec dam na zlutej druhej na cernej tak to dava nejakych 12V, toto napeti tam je i kdyz ten zlutej vytahnu ze spinaci skrinky takze v ni chyba nebude jako ze by se sekla ve startovaci poloze
jestli je mozny ze by ten zlutej kabel byl nekde obnazenej a dotykal se karoserie tak ho asi vymenim a dam tam novej

Jejda majda ty to motas uplne moc
Zmer jestli je mezi zlutym a karoserii 12V ... samozrejme ze mezi tim cernym kde je + a zlutym kde je - (pokud se nestartuje...) tak to ukaze 12V

to chces rict ze do starteru jde trvale 12 V, to by se snad furt tocil ne
no jesli je to tak tak se me netoci, pomalu uz se me z toho toci spis hlava

No hele polopaticky: Na tom valecku jsou dva srouby zejo, na ten horni jde furt cernym tlustym kabelem + z baterky ... a na ten dolni sroub je napojenej starter ... uvnitr toho valecku je placicka ktera kdyz startujes zkratuje ty dva srouby a tim pusti do starteru 12V

no uz to nebudem resit, zitra skusim jednu vec a snad to pude, ja sem tam mel totiz od vyroby takovej ciselnej kod kterej kdyz nevymackam tak to zacne houkat a ten nadelal asi peknej bordel v zapojeni, zitra se uvidi, jestli se to nepovede tak uz jedine servis, kazdopadne pak napisu kde byla chyba