právě že ne, přemýšlel jsem že bych to čerpadlo v případě nouze spínal ze spínačky,

a ty pojistky tam mám jen 2 jednu na LPG, druhou na čerpadlo a ta 3. měla asi být na RJ že ??

jo vlastne pockej...ty mas zase kabelaz felda.....no facko tam ma tri zapalovaci trafo pak cerpadlo a pak RJ

aha ani na trafo ?

no ale k té RJ bych měl dát pojistku že ?
ale asi jí dat na stálých 12V nebo na spínaných 12V ??

ja vubec netusim co resis...ta jednotka ma oboje...ma jak spinanych tak stalych......dle me mas CHYBU V ZAPOJENI....a stejne tak nevim proc sis nesehnal kabelaz z favorita......a nebo komplet z feldy....uz sme ti to tu psali nekolikrat

v předchozím příspěvku sem se ptal tam dát pojistku na RJ jestli přivod od spínačky nebo od baterky


kabeláž z fava by byla asi nejlepší řešení ale bohužel jsem žádnou nesehnal a zatím pořád o žádné nevím ...

Tak jsem nasel schema pro feldu 1.3 jednobod a skutecne....vypada to ze mam reseni tveho problemu

tak to je super, já sem nic nenašel možná proto že ve schématech neumím moc číst

kde by mohl být ten problém ??

Tady mas schema na bmm felda rok 96

aha že se tam nespojí ten okruh v RJ pin 35 z pinem 33?

nebo kde ??

možná už to vidím, vstřik je asi napojený ještě na nějaké relé nebo co ... F4

Vstrikovac je oznacen ve schematu Y....pin cilso tri jde do jednotky...ale pin cislo ctyri..uz ne..(u fava jdou oba draty do jednotky) a je zapojen na pojistku cislo F4 na kterou je i palivove cerpadlo...a to cele je jeste zapojene az za rele cerpadla...to znamena ze pokud ti nesepne rele cerpadla tak nejde elektrika ani do vstriku, z rele to pak jde na stale plus....otazka je..kde je ta pojistka cilso F4...ona totiz taky muze byt uvnitr v aute...a pak potrebujes zjistit ktere draty v tom konektoru k ni maji jit a podel toho....dodelat..zbytek elektroinstalace...kterou potrebuje ta motorova cast proto aby fungovala......tohle vsechno u elektroinstalace facka odpada ta dokaze fungovat sama o sobe....pokud na te elektroinstalaci co mas...mas nekde nejake pojistky......takova krabicka...tri pojistky a rele..to ma facko....pokud tam mas neco podobneho...tak tam vsechny pojistky musis mit a to rele taky....ale pokud tohle ma felda uz zvlast....v pojistkovce...tak mas problem protoze tu elektriku musis domodelovat.......................................................... neni to zase az tak slozite...dle toho schematu zvladnutelne.....ale pokud z toho neumis cist...tak preji hodne stesti

35 a 33 to nema nic spolecneho..napsal jsem ti to ted podrobne..ale ty jsi zatim pridal prispevek..tak si to precti nahore

díky moc
a vystihl jsi to dobře zas až tak se v tom nevyznám, ale napadla mě jedna věc ...

a to že bych čerpadlo napojil od spínačky a od ní bych pak vedl i + k tomu vstřiku a tím by se i odpojil kdybych to přepl na LPG, tak by to mohlo fungovat ne ??

když u feldy je duležitý jen pin číslo 3 ??

a jeste...kdyz se koukam na oznaceni toho dratu...od vstriku....pak je k nemu napojena i lambda sonda ....tak tam je GR...sedy......a pred pojistkou uz je RT..cerveny..takze ten drat je nekde napojen....tipuju v konektoru co mas na ridicove strane pod kapotou......proste pojistka a rele jsou uvnitr v aute.....a to ty nemas....prototi to nejde...musis najit sedy drat...v tom konektoru a na ten privest....ale opatrne...pres pojisktu si to dej...treba tak 5A..12V...a pak zapni cerpadlo a zkus nastartovat...kdyz by to nejak jiskrilo pri tom pripojovani tak se na to vykašli...a jeste me rekni zda v tom vstupnim konektoru ted mas nejky sedy drat.-..a zda jej mas zapojeny

jestli chces napis mi na icq..mam 419 320 151...ted mam chvilku tak ti to zkusim vysvetlit

šedý drát tam je a to je tuším ten který mi má přivést + k čerpadlu, a ten zapojený nemám jen vyvedený pryč