teraz som sa dočítal že termostat má začať otvárať pri 88°(+/-2°) , na plno má byť otvorený pri 103° najväčší zdvih 8mm a overovať sa to môže v hrnci ( nádobe ) s presným teplomerom... (Cedrych 3. vydanie str. 229 ).

ale vlastne áno máš pravdu, nechce sa mi už ani rozmýšľať, a IE je to najhoršie na svete

Ano, mám ověřeno laboratorním teplměrem že až u 90°C je tam malá štěrbina. Ale namontováno v motoru se to chová prostě jinak.

častý problém tých plastových je že sa to celé zdeformuje a buď je otvorený stále, alebo neotvára vôbec..

ako som pochopil tak do plastového tela si upravil klasický Favo termostat, buď tam niečo nesedí, alebo neviem...

mne sa viac pozdáva keď sa vymení plastové veko za hliníkové a samozrejme klasický termostat...

Ale prd nesedí, padne to tam perfektně. Pochopils správně, v neorigo felda víku mám favo termostat.

Možno trocha z iného súdka ale toto som pred rokom riešil na svojej 1,9D..

Nevedela sa riadne zohriať a ked som vymontoval termostat, tak som ho varil a správal sa "asi tak, ako by sa mal". Tj otváral a dovieral pri tých teplotách, kedy to má predpísané. No nič tak reku skúsime tam dať nový, vymenil som ho (8EUR nový) a odvtedy je teplota jak med. Pekne sa nahreje a drží si, kolko má. Takže nie asi vždy je to varenie smerodajné..

vaření je kravina... nedosáhneš tam ani toho tlaku co v systému je

Termostat jsem měnil 2x.
Na tlaku to nezávisí, i bez tlaku v systému mi to otvírá brzo.
Další nápady?

Jak se má správně chovat ve Felicii dobrý termostat? Pořád mám dojem že to není ono, prvních 10km mi kolísá teplota mezi 85 a 75 °C. Při prvním otevření asi po 3km to jde z 85 na 70°C.

mi funguje tak, že cca po 3 km začíná auto topit, občas trochu dřív, po 6km už je ručička 2mm pod středem budíku, přeleze 2mm nad, spadne zase 2mm pod a potom tam drží. Jenom když jezdím po městě tak leze vejš, dokud nesepne sahara (ta spíná až někdy v horní 3/4.

udělej to jako varokuv tatík, hoď to na vrakáč:-P