Sedí pístní kroužky ze 105tky na 100vku? Nebo spíše na MBéčkový motor, vrtání je stejné, ale prý jsou jiné válce. Motor z MBéčka už mám doma, stál mě 400,- včetně komponentů. Rozchodit nepůjde, dlouho ležel a je zatuhlý i rezlý, pístní kroužky chci dát nové, ale ty se prý už nedělají, ale v klidu se dají sehnat na stopětku. Ostatní věci na to mám, zbývají jen kroužky.

Ty si koupil zarezlej motor a chces na nem delat pologeneralku?

těžko MB má čtyři koroužky 105 jenom tři

Já žasnu.

S trochou fantazie a kladiva to pujde.. Sice to nepojedr ale to neni podstatne..

No zajímá mě, jestli ty pístní kroužky sedí, počet neřeším, koupím více sad, za dvě stovky sada na 4 válce. Motor rozjedu, klidně se vsadím o co chcete, rezlý je zvenčí. Rozjel jsem už horší kousky, zase řešíte věci úplně mimo téma. Byli jste už někdy v Rusku nebo stačí i na Ukraině? Vozíme od Ukrainy jisté vozidla, jeli jsme třeba pouze se zavěšeným motorem, který po dojetí na místo a povolení dvou šroubků upadl na cestu, urvané silenbloky, naprasklý kardan, zlomené v rámu, byly to 10 tunové stroje, 480Km přes Vysoké Tatry, dalšímu stroji tekla voda, přidřený motor, ale krásně se vyjezdil a lítalo to jak drak, zkrátka a jednoduše to tady nebudu vypisovat, ale netvrďte mi, že něco nejde... A i kdyby byl chycený flíčkama, více oleje, a nechat pár hodin na volnoběh běžet a nepoznáte to. Myslím, že je zbytečné něco vykládat, zajímá mě pouze zda sedí ty kroužky.

malatok vsjo sdělájet

no já bych to řešil raději http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=& ... GU&cad=rja

No to jsem taky uvažoval, ale pak mi zas příjde to škoda celé překopávat. 120tka už tam uplně nesedí, jinak výfuk atd, 105tka jo, ale tu zrovna nemají na vrakáči s dobrým motorem, někde dál se mi nechce pro to jezdit. Pro mě by byly ideální dva stejné motory, na které budu mít stejné díly i příslušenství. Motor mu prý v MBéčku běhal bez problému, nikdy nebyl uvařený a byl šetřený, jen hold zůstal venku nějaký rok. Za 400,- není co zkazit i ve šrotě za to dostanu 700,- ne-li víc. Minimálně dobrá náhradní hlava, ale radši ho rozchodit. Jen s těmi kroužky nevím...

Motor 105 a 120 je naprosto shodný, co se týká zabudování do auta...

Kroužky jsou jiné
105 těsnící polostírací stíraci (s pružinou)
100 těsnící polotěsnící polostírací stírací (bez pružiny)

A jestli mají kroužky stejnou výšku pro nápad ..že bys tam něco naskládal,, netuším, to by se muselo změřit.

Potom se ještě nabízí možnost přehodit tam celé 105 písty, ale jednak netuším jestli nemají jinou kopresní výšku (vzdálenost dna od oka ojnice, což by byl průser) a zadruhé pokud je ten embéčkový motor jeden ze starších kusů, tak bude mít 18mm pístní čepy oproti 20mm nevím v kterém roce se to lámalo, ale bylo to v průběhu výroby embéčka..takže tak

jenže to máš stejně marnost nad marnost, stovka na rozpadnutí, kladivo, 4OO korun

a píše se rok 2O14

to bde na jiné forum https://www.google.cz/search?q=rat+bike ... 24&bih=611

tady je to https://www.google.cz/search?q=rat+auto ... 24&bih=611

bez kladiva a majzlu si v hajzlu

A výšku nevíte někdo? Zkrátka mě zajímá jestli je lze použít s tím, že polostírací seženu jinde nebo nechám původní. Pružinka tam vadí nebo nevadí když u 105tkových je.

Tak to rozhoď a změř..taky by bylo vhodná se zaměřit i na hloubku drážky.. bych ti to změřil, ale nepřehrabu kvůli tomu celou garáž..

Jinak všeobecně bych se na tyhle experimenty vykašlal..tohle nikdy nemůže dopadnout dobře..

Ale kroužky na stovku prostě nejsou... Na běžnou údržbu je dílů hromada, ale kroužky nejsou běžné zboží, co se mění každý půlrok. Ani v ND pro veterány to nemají.