Ja jen bohuzel pro me zil v domneni, ze tak starej kram uz by skodovka i automechanici meli umet.

Kazdopadne dekuji za pomoc asi pujdu cestou prebastleni toho boshe

On ten 70A altík nikdy dobře na volnoběh nedobíjí, v tohle je lepší 55A, ten nabíhá od nižších otáček.
pak je tady ještě "tuningová" dioda.

Drtivá většina automechaniků umí leda tak nějaký díl vyměnit.
Zjistit příčinu a vyřešit problém umí málokdo.
Nezapomeň že jsou to většinou lidi, co sotva prošli učňákem.


To je pravda. 55A nabíjí od nižších otáček.
Tuningovou diodu silně nedoporučuji.

Jsou příznivci i odpůrci tuningové diody.
Záleží na více faktorech.

Klidně to dovez a udělám ti to.
Měli bychom jsi ujasnit, kde je problem.
Volnobeh:
Vyčistit klapku, olej vzduchač svíčky, ventily, tesnost podtlaku a základní nastavení klapky.
Volnoběh pak musí být ok

Dobíjení:
Stav altíku, kabeláž, baterie.

Felda je fakt lehká na tohle ještě.

Ještě jedna věc, je baterie dobrá? Drží kapacitu?

Paradoxne pokud se nejezdi vydrzi aku i v mrazech 3 mesice. Pri dennim zimnim jezdeni casto nenastartuju vlivem dlouheho ohrevu na volnobeh a kratke trasy. Proto to tak akutne resim a altik vylucuji. Ten z tohohle auta na druhem funguje a naopak. Je to o tech otackach jsem si tim jist. Mam tu 55a altik z facka pomuze mi? Na aute jaou navic jen dve h3 dalkove pridavne a ma to teda tazne takze sviti i vozik, naopak nemam predni mlhovky a spz kufr a interier jede na ledky plus kdyz je hezky mam debni sviceni

Nebo zkusit dát klapu z jiného auta. Třeba jen na zkoušku, jestli není něco špatného u klapy, třeba ten potenciometr co snímá polohu klapky apod. Ale upřímně, nechat auto typu Felície blafat na volnoběh a zapnout všechny výkonové spotřebiče je trošku extrém. To nedělám ani já u Golfa a ten má dobíjení úplně někde jinde proti felinám. Jestli ty nízké otáčky nejsou naopak odpověď altíku na moc velký odběr. Všechny světla mají odběr minimálně 140W, vyhřívání zadního skla nevím, plácnu 120W a topení na 2 taky kolem 100W? Takže dohromady kolem 360W, to je asi 25A při 14V a to prosím na volnoběh. Topení na 2 chápu, aby se odmrazilo čelní sklo. Ale zbytek?

Vyhrivani aby se rozmrazilo sklo, jak nalozim psa a zafuni ho zevnitr rozmrazuju ho az 4krat delsi dobu no a svetla protoze rano nastartuju a otevrenym okynkem koukam na cestu abycj najel pred dum a nalozil co potrebuju a byl viden a videl na cestu. Coz nic nemeni na tom ze druha moje i matcina felda to same dava v pohode a staci jen o spendlik stlacit plyn na cca 900 ot a vse se rozzari jak ceenobyl. Takze ke stesti opravdu staci altik na nizssi otacky, mensi remenice pokud ro da remen, nebo naucit feldu vyssi zakladni volnobeh.


S tim altikem 55a na tom neco bude, protoze dokud jsem ho mel na traktoru zhasinala kontrolka na 1000 otacek motoru, ted s feldackym ho musim proslapnout na 1500 a to uz mam mensi remenici a v kontrolce 4w zarovku.

Brzdový posilovač a jeho hadica sú v akej kondícii? Ventil odvetrania nádrže tiež. Na voľnobeh je klapka v akej polohe?

Na volnobeh je klapka zavrena pokud si dobre vzpominam a to auto ma fakt jen 50 000 km

Brzdi jako das

Keď to na voľnobeh s brzdou zapumpuješ viackrát po sebe, nerobí to s otáčkami nič? Hadice okolo podtlaku sú pôvodné, alebo menené?

krom předních tlumičů a budíků je původní naprosto vše.

když našlapu víckrát po sobě na brzdu na volnoběh motor kuckne.

Co dela pri volnobehu signal z lambdy?

To by si chcel od neho veľa....
Hľadal by som problém okolo podtlakových vecí a falošným vzduchom. Klapka ide pravdepodobne na doraz a preto to nedokáže vyregulovať väčší podtlak, lebo to niekde prisáva vzduch.
Daj to pozrieť niekomu, kto sa vyzná a vie čo kde hľadať, ináč také tipovanie pozri to, či ono,nemá význam.

nehádám se, nejsem automechanik, ale projevuje se špatný chod motoru nízkou spotřebou prudkou akcelerací výbornými starty a dlouhým dechcem v kopci i na dálnici?

o to mi jde, když něco funguje opravdu se mi nechce to dát někomu rozvrtat.


řekněte mi prosím někdo konkrétně, kdo nebo co říká auto kolik je správný volnoběh?


lambda jak už jsem říkal měněna, žádný rozdíl, čidlo otáček, teplotní čidlo hella, vzduchový filtr s každým olejem, nový fridex a při 50 000 brzdová kapalina a seřizované ventily a furt je to úplně nemlich stejný bez rozdílu, klapka čištěna a resetována třikrát jak před motordiag tak 3 dny odpojená baterka, benzin efecta 95 (benzina) palivový filtr též při 50 000 zvuk plynulý tichý, na volnoběh téměř neslyšitelný.

jsem bezradný.
jaký je rozdíl v těch altíkách 55 a 70 (myslím která věc způsobuje, že 70a nedobíjí v nízkých otáčkách)? nezlobte se na mě prosím, ale vy ty zkušenosti máte, kdežto mě když tyhle varhany někdo rozladí, můžu si to jít hodit.......