No redukcni ventil v sacim kosi Staci vyndat gulicku vyfoukat, zkontrolovat dosedaci plochu a kulatost kulicky

Jo, to je redukční ventil v sacím koši.

To je vážně špatný když se zanese a kulička nedoléhá do sedla a olej to pořád pouští pryč a nemá to tlak Ale kdyby ten byl takhle nedolehlý, muselo by to špatně mazat i na ohřátý volnoběh kdy je olej daleko řidší

Hm bylo auto nekdy na generalce? Mas uz najeto slusne km muze byt dost vybehany. Olej mas dobrej (predpokladam ze API je v norme) koukam ze ho menis v dobrych intervalech... Pri jizde vse OK? Jeste me napada ze by v tom mohly figurovat svicky kontrolovals je?

mne to robi presne to iste a presne za tych istych podmienok
pred vymenou hlavy to startovalo takto http://www.youtube.com/watch?v=jg9uzHmWpSw
takze si myslim ze to kluka ani nic podobneho byt nemoze... (sice sme vyberali piesty aj cerpadlo ale boli ok...)
pocas jazdy to maze uplne ok, blbne to ked sa olej zohreje a auto stoji tak 3-4 hodinky ako si pisal, potom to rachoti 3 sekundy, zhasne kontrolka a maze OK
takze to vidim na olejove cerpadlo alebo tu kulicku ci co

ten filter som chcel vymenit ale vdaka nasej vy*ebanej skole som mal 4 skusky za tyzden a domov som sa dostal v piatok o osmej, pricom teraz idem zas do BA... proste nemam kedy kupit nic co potrebujem pac je to furt ked mam cas zavrete

toto mne vyriešila výmena ojničných ložísk... mazanie, štarty v poriadku, voda, olej sa nestráca, a ťah má výborný tak to neriešim... a už má 200tis za sebou, keď som to menil, motor zvnútra krásne čistučký, žiaden náznak mazutu, alebo nejakých usadenín...

cca pred 10tis km po prehriati mi na voľnobeh breblikávala kotrolka, to vyriešila výmena filtra v polovici výmenného intervalu, pred tým (cca 2000km) som menil tie 136kové piesty na ktorých kolo trocha karbónu. od vtedy mám už další interval výmeny a niečo cez 5000km po výmene oleja, olej mi klesol o 2mm, ale kontrolka ani po dôkladnom prehriati motora už nerozsvieti*.

kto to prvý pochopí má na zraze u mňa pivo

* Oprava

Tak já pivo nevyhrávám, tu větu nechápu.. To jako že ti stále svítí mazání? no ale to asi ne

áno, áno nerozsvieti

pred výmenou filtra po tej výmene piestov mi po dôkladnom prehriatí motora (keď som mu dlhodobejšie dal trocha do tela) kontrolka mazania na voľnobeh preblikávala.... vtedy som čistil, menil čidlo a prestalo to až po výmene filtra...

[quote="michalkatka"]toto mne vyriešila výmena ojničných ložísk...

Myslim ze neco takoveho bude muset provest i kolega (sakra zapomel jsem nick, ten co tu ma problem s tim startem)

jak je výměna těch ložisek náročná ? vlezu pod auto a udělám, nebo je potřeba něco speciálního ? třeba vyndat motor nebo extra vercjak ?

rozebrat motor

Na ložiska musí motor ven, a pak z něho vyndat kliku.

Nářadí žádné speciální, golu, šroubováky, momenťák Možná by ale bylo dobré nechat na klice udělat výbrus

takže to v mém příapdě znamená nechat si to udělat... až to bude potřeba, snad ale nebude

tady jsem ti nasel navod at to nemusime rozepisovat

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=444

už první věta jako by říkala "Nešahej na to! " ale dík

na ojničné ložiská motor netreba dávať motor von, treba zhodiť dole vaňu, povoliť spodnú časť ojnice, staré ložisko von, nové nasadiť, spodnú časť ojnice nazad, zatiahnúť predpísaným momentom a ideš na ďaľšiu ojnicu.

iné je ak chceš meniť aj hlavné ložiká...