Kdyby to nekde prisavalo vzduch, tak to bude poznat na signalu lambdy (bude to trvale chudy na volnobeh), proto se ptam.

nevim zda to je odpověď na otázku, ale jelikož je felda červenec 2000 a ta už se na stk připojuje na diagnostiku a po výměně lambdy se žádná chybička neukázala a emise byly jako sen

Bojíš sa rozladenia, ale pýtaš sa na úpravu klapky či jednotky...

Ani moc ne, tenhle problem, pokud existuje (treba zpuchrely hadice posilovace), tak se muze postupne zhorsovat. Chce to skutecne vzit nejaky merak a zjistit prubeh signalu pri ruznych rezimech.

na úpravu jednotky ve stylu říct jí že prostě volnoběh bude 900.
jestli se nepletu je to počítač s programem a program unese cokoliv.

i nevypnutelný imobilizér v klíčku už mám na druhé feldě řadu let vypnutý, žel borec který to dělal se někam vytratil......

a taky jsem se jako jednu z cest ptal na rozdíl mezi altíky a možnost menší řemenice a výdrže řemenu.

prosím nechci vás naštvat, ani odmítat vaši pomoc, nesmírně si toho vážím, ae životní zkušenosti s "jednoduchými" opravami v člověku taky zanechají trauma.

zkusím znovu toho kluka s vagem aŤ zkoukne tu lambdu, pokud to vag umí

Tak úpravu RJ bez rozobratia a pájkovania neurobíš, tobôž už vôbec nie cez diagnostiku.
Už keď tak chceš, signál na zapnutú klimu ide na konektor T52/ pin č.18 Ale nefunguje to u všetkých RJ. Čísla podporovaný jednotiek ti teraz ale nezistím.

děkuji, ovšem klimu údajně měly jen 50kw verze, tak těžko říct zda to 40kw jednotka má, napojil bych to přes spínací relé od vyhřívání skla a bylo by po problému.
ovšem pokud altík 55a opravdu udrží napětí v nižších otáčkách, mám ho v dílně.

jen prosím čím je způsobeno že silnější altík potřebuje vyšší otáčky?
děkuji

Zkuste připojit ještě jednu žárovku na altík paralelně k té sávající, stačí malá žárovka 5W jestli se to nezlepší. Proč se měnily budíky?

budíky se dávaly kvůli otáčkoměru, dobíjení zhasíná hned po startu, tu žárovku určitě zkusím.

já jsen měl podobný problém u peugeot závada P0120, postříkal jsem startovacím sprejem celé sání a motor nepřidal takže těsné, nakonec jsem jen postahoval piny v konektoru do klapky a OK

Dekuji je to zajmave cteni, zvlast pokud by ta tuning dioda byla spinana relatkem napojenym na vyhrivani skla.


Jeste prosim zkusenejsi o jednu radu.
Pokud hodlam primo na aute nabijet dve baterie (ale startovat jen na jednu) je spravne reseni po startu motoru relatkem propojit plusy obou aku (stejna kapacita ale provozni nabita a druha vybita) a nebo tu druhou nabijet treba pres 55w zarovku? Druha baterka by napajela nezavisle topeni na naftu aby nevyziralo provozni aku. Dekuji

To chceš nabíjať za jazdy?

Ano. Nebo to neni dobry napad?

Somarina, neodporúčam. Bude sa ti to biť medzi sebou a horiace auto sa hasí dosť blbo. To chceš do akého auta?