z Liazky mam respekt ,,do tezsiho jak 3,5tuny bych nevlez fuj:)

nj, to už tak bylo ale ale změna spíš k horšímu...fotřik si naladil favorita a ten chodí jak hodiny a na tomhle jsou 2 šroubky, já už sem se v tom hrabal, ale neim kam utahovat, kam povolovat...poladil sem to tak, že to už jezdilo, ale stejně to hrozně žere...

začalo to cukat až po výměně svíček...vyměnil sem je a začalo to dělat asi tak 600km po výměně....jo ještě, když jedu, chci odbočit, brzdim tak to chcípne a nejde to na benzín nastartovat, na lpg to po chvilce chytne, dneska sem takhle zůstal vyset na hlavní a musel sem to odtláčet (ještě že mám furt na sobě tu kombinézu, tak to vypadá, že s tim něco dělám a je to normální ), přepnul sem na plyn, jel sem a na další křižovatce to samý, po chvilce to zas chytlo, zabrzdil sem a zas to chcíplo...špatnej posilovač ??...ukazoval sem to kámošoj, jednou to udělal a pak už zase ne...tak já fakt nevim...nějak se mi to zase začíná rozesírat pod rukama....nejdřiv ručka, pak převodovka a teď motor (to vše v posledním tejdnu)

nj tak když mi nabízí papíry zadáčo tak proč to nezkusit

svíčky máš brisky ?

bošky, na brisky to cuká...

nemas doufam 4 elektrody,,chtel sem takhle taky udelat dobre feline a misto toho po zahrati a chcipnuti to neslo nastartovat ,,dal sem tam zpet klasiku jednobody a jezdi to jak slak:) vydedukoval sem ze to ma slabe zapalovani:)male prurazne napeti:)

dej ngk

na ngk se mi nikdo nevyjádřil, jak je to s nima na plyn....ne, 4 bodový nemám, nejsem super hyper tuzer...sou tam 7dmičky plusky se stříbrnou elektrodou...jsou na LPG

ngm doporučuje mistr mechanik miloš a většina automobilek je dává už ve výrobě takže špatný nebudou

já vim, s milošem sem se bavil, ale neřek mi přesně, že jsou určený na LPG, tyhle bošky jsou a doteď snima nebyl problém, a to, že to začalo 600km po výměně odhaduju na něco jinýho, než ty svíčky

Já nevím, nejsem profík, ale jednou něco podobného dělalo fáčko chlápkovi kde jsem kdysy dělal. Jednou to jelo nádherně bez cukání, někdy mu to cukalo. Jindy mu to zase nešlo vůbec nastartovat. Měl špatnou tu cívku, která je v rozdělovači. Měl sice fáčko s karburátorem, ale já mám s BMM a rozdělovač tam je stejný, ne? Ty máš motor taky BMM, takže bych zkusil vyměnit tu cívku. Někdy to může dělat už unavený zapalovací modul, který je místo indukční cívky.

BMM má jen palec na hřídeli... to proto že jak spínání tak regulace předstihu probíhá elektronicky a jde jen o mechanické rozdělení VN k válcům. BMM nemá tranzistorové zapalování jako u Fav kde probíhá spínání přes induktivní snímač v rozdělovači (cívka) ale spínání probíhá přes řídící jednotku respektive přes snímač otáček na převodovce.

už to zase jezdí jak píchlá svině...dneska sme to s fotřikem seštelovali a už není rozdíl mezi lpg a benzínem...takže problém vyřešen, ještě změřit spotřebu a pak se uvidí...jinak sem vyměnil svíčky, trochu pošteloval ty bazmeky tam, pak přišel fotřik, naladil to podle ucha a jeto ...holt, některý zkušenosti mi ještě chyběj a chybět budou....

NEEX: se omlouvám, jsem se díval na své fáčko a BMM už tu cívečku v rozdělovači nemají. Tak to mají jen favority s karburátorem. Ale možná to ocení nekdo, kdo má karburátor a má takové problémy. Ještě jednou se omlouvám

varok: V pořádku to se stane... nikdo není neomylný