Ahoj všichni, měl bych takový jeden problém. Zkráceně: kolem řemenice u š. 120 stále uniká olej... a to i po výměně gufera za úplně nový kousek... čím to může být? nevíte někdo? Díky

samotnou řenenicí

A jsi si jist ze je to oil? Neni to treba mazelina z vodniho cerpadla? A byla plocha remenice kde se dotyka gufero OK?

Ozaj si prever, či je to cez toto gufero..a to to začalo robiť po nejakej oprave? Je mi to divné, bo ja mám to gufero zničené (pružinku z tohto gufera som našiel v oleji) a olej presakuje minimálne - ide iba o kvapky, doslova len presakuje, ani neodkvapne...nerobil Ti niekto rozvody a nedal nejaz zle ten ostrekovací krúžok?

no, pravda je, že ta plocha řemenice neni zrovna ideální bych řek... ale ten odstřikovací kroužek mě taky napad, akorát nevim jak zjistit že je správně...
Nicméně dnes jsem to vyměněný gufero zas vyndal a je ojetý, takže to bude ten povrch řemenice spíš... vyhladil jsem to 600 smirglem... uvidim, kdyžtak jí vyměnim celou no.. netušíte kolik stojí?

Prodám ti odlehčenou za 300Kč

A v čem je lepší?

pre bezne jazdenie po meste a po vonku v nicom :)

hodila by sa ti, keby si fakt rychlo potreboval radit (na co nemas dost presne radenie), aby motor rychlo menil otacky, na co potrebuje mensie zotrvacne hmoty, aby bola zmena hybnosti mensia...

Hmm, takže díky no... až budu stavět škoda 105 formuli, tak ji vezmu... Tedka zlatejch 90 Km h.......

a je ta odlehcena remenice nova???? nebo uz jezdena?

Kym nemas odlahceny zotrvacnik, tak odlahcenu remenicu aj tak nepoznas.

Po odlehčení a vyvážení na autě nebyla, byla pro kámoše ale ten na konec auto prodal, tak mě zbyla. Že by byla nějak moc opotřebovaná na místě gufera se říct nedá. A není tam hrubá ani nijak poškozená. A to že je odlehčená, není na škodu, na roztáčení motoru to trochu znát je. Před odlehčením měla 1120gramů a po to má 690g.