Mam motor favorit po starší úpravě. T-písty, 280/280 vacka, karbec Š130, snížená hlava. Bohužel nevím kolik má natočeno. Na volnoběh kouří bíle, při přidání plynu zahulí oblaček šedýho smouku.
Mam par teorii

1. Je to dost nakrmený proto to hulí šedě a zaroveň jde voda do valců.
2. Bere olej a jde voda do válců
3. Něco uplně jinyho a ja tady vymješlim nesmysly.
Co byste mi mistři motáři poradili? Diky moc

Bod číslo 2 si můžeš, spíš musíš, vyzkoumat sám, jestli bere olej a / nebo vodu přece snadno poznáš, ne?

To poznam jenze auto jeste neni plne pojizdny takze nemuzu provizt potrebnej pocet testovacich jizd

myslím že ten motor môžeš generálkovať, alebo zohnať druhý...
ak tam máš "T" piesty, tie nemajú mazanie vložiek cez mazací krúžok a sú už značne opotrebené, ak sa ti stráca voda je v háji aj tesnenie, alebo prepálená hlava... takže jedine rozborka a pozrieť sa na to...

ále, závodník má motorek v prdeli :D:D....a to se mi furt směje, jak mě dá driftem ....hele, stav se, dáme řeč, pivko já ti mezitim prodám tu 1,6 a jedeš pryč :D:D:D....svezem se na 4 kolu ať je prdel a jeto ne :D:D:D

"T" piesty sú závodné úpravy a to znamená motor tak na 10tis, to si málokto uvedomuje...

Ten motor sem koupil celkem za hubicku (uz taky vim proc) a i kdybych tam mel dat obyc pisty tak za tu cenu nekoupim ani tu vacku... Zkusim jeste poresit krouzky atd. Ale zacnu sundanim hlavy. A pak se uvidi...

budes mit v cudu tesneni pod hlavou...

jenze to nevari a kvuli tesneni by to kourli jen bile ne?

mne to aspon koli tesneniu cmudilo bielo no zase tlacilo mi olej do vody...