Zdravým ľudia. Mám Fabia combi 1.4 55kw rv.2005 kód motora: BKY najazdené 158tisíc km
Mám taký problém auto doteraz išlo tak ako malo ale odkedy bola vymenená spojka a olej v prevodovke auto prestalo šlapať nad 4 tisíc otáčok.Diagnostika nič neukazuje
Spojka neprešmykuje tak som problém začal hľadať inde. Nakoľko som sa pýtal mechanika on mi odporučil vymeniť sviečky,palivový filter,vzduchový filter,olej,olejový filter spravil som a nič to nepomohlo.Tak som vymenil palivové čerpadlo či náhodou už nebolo pred smrťou tiež nepomohlo. Skúšal som aj aditívum na prečistenie vstrekov tiež nepomohlo tankoval som vysokooktánový benzín tiež nič. Najhoršie na tom celom bolo , že som s tým autom išiel do nemecka a na dialnici som sa nevedel rozbehnúť nad 140 pretože bolo 4 tisíc otáčok a auto už ďalej nič predtým som dokázal zrýchliť aj na 180 v pohode na rovinke. Takže by som rád počul vaše rady čo to môže byť. Je to jednoduchý motor preto už neviem čo vymeniť.

Taková logická - buď piš 4000 nebo 4t otáček. Ale 4000tisíce je totální blbost
Edit: opraveno

Nad ty 4000rpm motor má nízký tah nebo prostě vůbec netoči nad 4000rpm?
Pokud má "jen" nízký tah a neztratí ho najednou, může to být přicpaný katalyzátor nebo tlumič výfuku.
Nevím zda Fabie nemá nějaký účinnější tlumič, ale u Felicie jde poznat přicpaný koncový tlumič tak, že na volnoběhu z koncovky výfuku není slyšet takové to "prdění" a když dáš za koncovku ruku tak necítíš pulzování plynů v rytmu spalování, ale pouze z koncovky vychází plynulý proud plynů a páry.

Nema výkon na dvojke ešte horkotazko ho rozbehnem na obmedzovac ale pri trojke už je to problém.

Ahoj, pokud se to stalo při opravě v servisu, určitě bych nic neměnil a reklamoval bych práci resp. ať odstraní závadu. Jistě jste sepsali předávací protokol....

Žiaľ auto sa servisovalo bez faktúry bez bločkov atď. Do 120 tisíc km bolo origo servis škoda potom už pri takej obstarávacej cene vozidla mi to prišlo už zbytočné. Náhradné diely však dávam originál bosch sachs atď.

když se auto servisuje bez bločkov tak bych tam zajel co stím dělali at to spraví,

diagnostika nič neukazuje


diagnostika je cílevědomá činnost směřující ke zjištění závady, jetliže nějaký tupec umí jen vyčíst pamět závad je zbytečné tam chodit,

zkusil bych co píše fatal vyhodit vzduchový filtr a pokud pujde kravál od filtru je ucpaný výfuk, jinak při výměně spojky se dá skur... snímač otáček