Jde o 1.6ku feldu... mám už olej malilinko pod spodní rysku... chtěl jsem si koupit olej na dolití, ale bohužel to zrušili tam ,kde sem si ho kupoval ze sudu, tak nechci dolívat jinej... Ale zase nemám teď čas a peníze to teď měnit může se něco stát když s tím budu necelej měsíc jezdit? Jinak co se stane kdybych dolil jinej olej..jako jinej výrobce, ale furt 10W-40 šlo by? Díky za rady

nestane sa nic vazne, nalej tam co mas poruke.

To fakt nevadí když tam doliju půl litru něčeho jinýho?

Jako nemělo by se, ale když smícháš stejné druhy oleje (tedy ne M6A a nějaký shell plnosyntetický ) tak to motor veme

Centrální šroub to jistí

Taky furt s tím centrálním šroubem....

dolij STEJNY TYP OLEJE, do mineralu mineral, do polosyntetiky polosintetiku a do syntetiky syntetiku. Na vyrobci nezalezi, porad je to misitelny olej.
Do fritaku taky lijes stojni olej a smicha se i kdyz je jeden lukana a druhy brokoli.porad je to stolni olej vyrobeny z tech stejnych primesi.

Nejhorsi pro motor je jizda s nizkou hladinou oleje (pod min). Na vsech 120 co jsem delal odesly pri takove provozu do 1-2let loziska na klice, a nic jineho.

ale nechci te zbytecne strasit, mas 1.6ku, takze predpokladam stary litinovy nemecky motor a tam je to mozna s mazanim jinak nez u 120ky:-) treba to jede i po suchu

vazne radsi dojil 10W-40 nebo co tam mas a je klid, klidne jezdi a olej men podle vyrobce auta, tzn +-15 000km a mezitim dolij treba litr. STEJNE SPECIFIKACE, jedno jestli od mogulu nebo oilmasteru

Pokud máš felicii 1.6, což je motor Volkswagen AEE s hydraulickými zdvihátky, tak tam v nepatří olej o viskozitě 15W-40 ale 10W-40 nebo 5W-40. Pokud papká olej, tak je třeba pátrat po příčině a odstarnit ji. S největší pravděpodobností to budou gufera ventilů.

Ja sem mel Punto 1.1 a to jelo i kdyz melo 0.5 litru oleje... jenom se nesmelo honit, rychle se to prehralo.

To mi připomělo, otecko prej dolej vodu, nějak se to hřeje(má passata takže tam moc vody není) vzal jsem schválně šlehač a běhal po litrech, chybělo mu 4.5 litru vody

Urcite ho dolej, pokud s nim hodlas jezdit. Oleje muzes mezi sebou bez potizi misit, hlavne musis dodrzet parametry vyrobce motrou (tj ty ktere ti predepisuje OR lepsi). Tzn SAE. API muzes znemit, musis pak pocitat s rozdilnou viskozitou. Idealni je dolit do stredu mezi MIN a MAX merky.

Tak tak, kdo maže, ten jede.

Já bych hlavně nepovoloval ten centrální šroub, nebo ti vyteče ten zbytek oleje.

nene, kdo maže ten stojí, až namaže, pak jede

chtěl bych se při téhle příležitosti(diskuse o oleji) zeptat, zda jste někdo někdy poznali rozdíl ve spotřebě PHM, když jste přešli z minerálu na polosyntetyku. Pomalu se mi blíží interval výměny oleje a tak by mě to zajímalo.