Ahoj,potřeboval bych poradit,protoze si uz opravdu nevim rady.Mam škodu 120 a vubec me nedrží volnobeh,karburator je vyčistěnej,ale pri doladovaní otaček se zda ze to nema zadny vliv a otacky se vubec nesnizujou ani nezvysujou.Myslite ze muze byt vadnej karburator? Díky za radu

A odpojovac volnobehu (na karbu) - takovy valecek, vede k nemu jeden drat, cvaka kdyz zapnes zapalovani?

Zkus ten odpojovač volnoběhu jak říká Matthes. Zapni zapalování aby svítili kontrolky a běž k motoru a od toho válečku(odpojovače volnoběhu) odpoj kabel a pak ho zkus připojit a mělo by to cvaknout, je to elektromagnet. A když necvakne tak zkus změřit na tom kabelu při zapnutým zapalování jestli je tam proti kostře palubní napětí. A nebo to můžou dělat VN kabely, Palec, Víčko rozdělovače, Kladívka přerušovače.

Tak zatim jsem se byl podivat jak to je stim cvaknutim a to dela,takze se podivam jeste na ty ostatni veci

Nojo, ale i pokud cvaka tak nemusi spravne otevirat, chtelo by ho vyndat

Jo a ted me napada ... nepovolily se ti ty 4 matky co drzi karbec na sacim potrubi?

Zkontroluj mechanismus druhé komory, zda není zadřený a pootevřený.

Myslite že na to muže mit vliv ,kdyz mam vyndany termostat?

Celkem zanedbatelný.

Ale proč tam nemáš termostat? To motoru vůbec nedělá dobře

ja vim,ze to neni dobre,ale uz jsem kupoval 2 krat termostat a presto me to za nejakou dobu zacalo varit.Ted co je pryc,je to uplne ready

to těžko, podchlazenej motor není ok. Kup německej Wahler a bude to ok, pokud ho správně namontuješ

To nebude termostat ale to nejspíš fouká těsnění pod hlavou, nejdřív hlavu dolů, hlavu zkontrolovat na prasknutí, pak ji nechat zarovnat, zkontrolovat přesahy vložek, těsnost ventilů, dát nové těsnění a pak si teprve lámat hlavu s volnoběhem

Wahlera jsem mel a davali me ho tam v servisu,jedine skusit jinej servis,uz mam z toho docela strach,abych se opet nenechal odtahnout.Nejspis si ho tam dam az po lete

Servis vůbec, tam 120ky už moc vidět nechtějí.

Navíc to bude nejspíše ta netěsnící hlava jak píšu výše

těsněni se uz nedavno vymenovalo. No a kdyz tam ted termostat neni a nevarito,tak myslite ze to stejne pak muze byt tim tesnenim?

Samozřejmě, pokud škodovka vaří je to na 99% způsobeno těsněním nebo hlavou. Bez termostatu to nevaří ať je těsnění či hlava v sebehorším stavu.

Jaké byly přesahy válců když se měnilo těsnění?