Mam motor 1.3MPI /50KW benzin - plyn

A dost na prd to startuje (na moj vkus dost dlho treba tocit 2-3 sek)
A ked nastartuje tak ide tak nepravidelne, kolisu otacky a zvuk ide z toho ako zo starej MB105....

Co to moze byt???
ROZVODY, alebo cely motor v riti....????

Kolko priblizne ide cena noveho (resp nejakeho zachovaleho) motora napriklad z nejakej buracky. neviete?

DIKI, ak je cena prijatelna tak sa mi neoplati robit GO motora...

možno máš iba v háji sviečka, resp. káble a ide ti to na tri valce....

Nač to vidět tak tragicky? Postupoval bych jak píše ferrari, a pak bych zkontroloval těsnění sacího potrubí. Dost častá závada. A ještě zkontrolovat funkci jednotlivých vstřikovačů.

Človíčku čidlo teploty asi trápí tvoje svědomí na 95 procent.Nepodceňujte ty čidla EMPÍCI.Je to kšunt už od vynalezení.A taky ještě.. nešlapeš náhodou při startování na plyn?Jako u Š 120 zastudena?to se totiž dá taky uchcat ta elektronika.A rovnou vyčisti klapku toluenem,nic nečistí líp karbon,nebo si kup ve spreji čistič arburátorů a nastav V:A:Gem adresa 01,q,04q,098 a počkej až ty čísla tam přeběhnou jako fík asi 20 vteřin-vypni,zapni zapal. a po třech vteř.startuj bez plynu.Studený motor musí vyhoupnout asi tak na 1800+/- 200 ot a pomalu klesnout kolem tisíce.Po prudkym sešlápnutí padnou na těch 800-820 tak nějak.No a jestli se ti po tom vyčištění budou držet na 2000 tis. ot. tak to musíš vydržet asi 150 až 300 km,než to bude O.K.Ale můžeš taky mít starou jednotku,pokud máš starší Felinu ten první typ,no a to se jednotka asi na tu klapku nepřizpůsobí.Všechny tyhle závady vznikají tím,že v servisu při ročce neprovádějí čištění a základní nastavení.Potom ta klapka totiž v řídící jednotce zachová tu polohu,která je nesprávná a tak už je to potom o štěstí u těch starších typů....Vyzkoušej