Vim ze uz to tady bylo, ale po precteni podobnych temat jsem nejak nedospel k zaveru.Takze musim znova:)Mam problem pri startovani za tepla.Studenej motor naskoci bez problemu.Jsou tam novy svicky dokonce naky 3 bodovy:)Ale jakmile se motor zahreje a to i pri kratky jizde cca 2-3 kilometry tak potom nenaskoci.A neni to bohuzel tak ze bych musel tocit dlouho nebo pumpovat nebo mit stlacenej plyn nebo vselijak podobne ale proste nenaskoci vubec.Doba po ktery naskoci taky neni nikterak kratka jedna se radove o 1 az 2 hodiny nez zase naskoci:( No to je tak nejak k problemu...Ted se pokusim priblizit co to je za stroj:)Skoda 135 L Favorit je tam karburator to je asi vsecko co k tomu muzu rict:(Nejsem zadnej znalec tak prosim reakce nejak srozumitelne i pro amatera:)Predem dik za namety

-skus dat normalne sviecky, 3 bodovky tam nemaju co hladat, na tomto aute to je krok k horsiemu, zvykne to blbnut,
skus NGK BCPR5ES, typ pre rvoj motor
-moze to byt odbublinkovac - taka biela/žltá zašlá plastová nádobka vpredu na karburátore, stoji to nove 250kč česká výroba, neorigo menej

A když nastartuješ studený motor, tak po zahřátí běží normálně a můžeš s ním jezdit do aleluja, dokud ho nevypneš? Když vypneš zahřátý motor a ihned poté začneš startovat, naskočí?

teoreticky by to mohla bejt i cívka

obohacovač

Kdyz bych chtel jet dal chcipne sam od sebe. resp. prestane reagovat na plyn a pak chcipne...

Civku sem menil

Skusim svicky pak mrknu i na ty bublinky:)

No zatim vsem moc dik tedka padim do prace az bude nakej pokrok pisnu:)S tim obohacovacem bych pak potreboval nejak help co s nim:)Kde ho hledat atd.

Zaseknutý v plném sycení? To by mohl způsobovat, sice s tím nemám žádné zkušenosti na Fávu, ale u stodvácy mi zapnutí sytiče u teplého motoru spolehlivě motor "vypne"...

Tam bude nakej automatickej podle teploty asi a teplota mi neukazuje tak mozna proto ze je zaplej asi nejak porad nebo newim taky moznost:)

Tak zjisti proč ti neukazuje teplota, možná by to mohlo mít souvislost. Obohacovač je částečně řízen teplotou chladící kapaliny.

obohacovač je ovládaný podtlakom, ak sa pružinka na obohacovači unaví, tak mu začne "obohacovať" zmes už pri nižšom podtlaku ako je potrebné, tým sa zahltí, a vtedy pomáha štartovať s pedálom na podlahe...

inak Favo karb v dobrom stave sa štartuje po prešlapnutí pedálu bez plynu...

Navíc je tam bimetal a pokud nemá chladicí kapalina správnou teplotu, může to dělat problémy. Jo, mi Fávo startovalo bez přidání plynu kdykoliv (při studených startech samozřejmě nejprve prošlápnutí).

taky bych to viděl jak michal membrána obohacovače může být i prasklá benzín nateče do sání a dostartováno, ale průvodní znak této závady jsou problémy s volnoběhem dělá si co chce a nejde přesně seštelovat, nebo taky je vyměněná a někdo nedal do kloboučku tu pružinu, jinak bikmik nahlaš odpora VN kabelů a palce miloš