Neviem či je ten názov témy správny ak nie tak ma opravte. Chcem sa spýtať, čo je to vlastne za filter alebo čo to je na tom výstupe na odvetranie na víčku ventilov?.. príp, kam ide tá hadica ak nejde späť do sania medzi filter a karburátor?

http://skodamototuning.szm.sk/s135kh/s135motor.jpg
http://skodamototuning.szm.sk/s120lpp/pa220010.jpg

Dik

dou odsud olejový výpary a ty motoru moc nepomůžou proto je tam ten filtr nebo hadice do ňáký flašky

Len tak do fľašky? to ju potom treba vylievať nie? Neviem prečo tam ten filter nedávajú normálne od výroby.. určite to je lepšie ako trebať to svinstvo rovno do karburátora. A nevie niekto ako sa vlastne taký filter volá?.. a kde zo zohnať?... takú malú službičku motoru ak zvyšia prachy by som urobil.

Dost lidí to má hadicí vyvedený jen tak na silnici a tu díru ve filtrboxu maj ucpanou (jako ten druhej obrázek). Ti estetičtěji založení tam nasadí filtr (ten první obrázek).
Jinak jak pravil Sadra

No, z výroby to tak nedělali kvůli ekologii - když ty výpary proženou motorem, tak se ty největší srajdy spálej a hotovo - ale má to trošku vliv na výkon - přecejen čistej vlahej vzduch je lepší mňamka, než horký nedopálený benzín smíchaný s olejem

ono těch výparů moc neni takže než daj něco dohromady tak to může trvat hooodně dloho

to tu jistě ví každej ale já byl první kdo to řek

Pokud nemas v riti pistni krouzky

Když nemáš oleje moc nad měrku, nemělo by ho to prskat ven...
Mno a když je to zavedený do sání, nezvyšuje to krapet tlak vzduchu před karburátorem-> víc "vzduchu" do motoru? (jakože takový malý turbo, ale před karburátorem )

Jenze tlakovat karbec na vstupu nejde pac bys naopak tlacil benzin z5 do nadrze

A k tomu odvětrání jsem zjistil zajímavou věc:
nejvíce "fouká" na volnoběh. Když se zvýší otáčky tak na 1500 a výš, skoro to ustane.
Vysvětluju si to tak, že v otáčkách to olej mezi válcem a pístem utěsní.
Schválně si to zkuste s pouťovým balónkem

Tady se to taky probíralo: http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.p ... highlight=

Nojo, já se vlastně opakuju