Zdravim Vas,
nemate niekto skusenosti s pouzitim tensieho tesnenia pod hlavou 1mm, origo je myslim 1,5mm. Aby som nemusel znizovat hlavu, dal som si ho vyrobit na zakazku v Zline, cena asi 250,- Len nevie ci ho tam dat ci nie, aby som si nenarobil zbytocnu robotu. Kamarad ho tam mal (s130) jazdilo to pohode a vraj to bolo poznat. Motor mam tri mesiace po komplet GO, nove piesty, kruzky, valce, ventily uplne nova hlava, loziska...Odlahcena remenica, vacka zo 110R, upraveny karbec, sport. vyfuk. Ide to dobre, ale kazdy konik je dobry.Hlavne mojho rapida pouzivam denne, tak aby to malo aj nejaku zivotnost. Bolo mi luto davat hned frezovat novu (cena 5.600,-sk) hlavu a chcel som aby to este trocha po tej go zabehlo. Dik za rady.

Ak mas motor po GO, ktory slape bez problemov, tak do neho zbytocne nebabri.

No, ak výsledné zníženie bude o 0,5mm (ale myslím, že to nezáleží iba na hrúbke, ale aj stlačiteľnosti toho tesnenia); tak kompresný pomer bude znížený zhruba z 9,7 na 10,1. Ja by som sa obával iba jednej veci a síce, že motor bude detonovať aj pri použití benzínu 95 (musel by si potom používať 98).

Inak, náklady sú minimálne, tak ja by som do toho išiel...ak pôjdeš, daj vedieť aké máš dojmy.

Ešte by som mal pár otázok:
- tú remenice a vačku si vykonal súčasne - aký mala dopad zmena vačky? Dal si aj C čkové vahadlá?
- a ako máš upravený karbec?

Vacku a remenicu som neaplikoval sucasne, je to tazko posudit, ale horsie to urcite nieje. Prave ze zo vsetkych uprav na motore som robil kazdu samostatne. Ono by to bol dost rozdiel keby si to urobil vsetko naraz. Ja mam tieto upravy:
Vacka zo 110r, lestene sacie potrubie, odlahcena remenica, sportovy vzduch. filter, karburator som kupil uplne novy s135-odstranil som prepazky v rozprasovacoch, difuzory som este prebrusil a cele som to vylestil vysokoot. bruzkou, osadeny je 1. st 125/200, 2.st 145/160, hladina nast. na 18mm. Nedavno som vlastne robil kompl. go. Nove valce, piesty,kruz., vyuhl. ojnic, loziska, nove zdvihatka, rozvody, novy rozdelovac favo.,
Myslim si ze na skodu 130 to ide dobre, ale este by sa to dalo vylepsit, len ked auto jazdi kazdy den, tak akosi sa k tomu neviem dostat. Mozno v zime.
Skoro by som zabudol tie C-vahadla tam nemam, pravde podobne by to bolo este lepsie. Tu vacku som kupil za 2.500 ale nestalo to za tie peniaze. Vela zdaru pri upravach.

No, ono, tá vačka....niekto tu písal, že musíš súčasne použiť C vahadlá, inak má montáťž Š110LS vačky skôr negatívny chrakter...ale mne sa to nezdá...neviem...ja idem dať vačku 254/254 z Feldy 50 kW...lenže ja to budem robiť na favo motore spolu so zníženou hlavou, odľahčeným zotrvačníkom a teraz mám120, takže rozdiel bude značný a nebudem vedieť popísať vplyv vačky...no, hádam sa to bude dať omnoho lepšie vytáčať

Tak potom napis ako to ide.

napíšem, napíšem, len pri mojom tempe to bude pri dobrom vetre tak na vianoce...