| Škoda TechWeb https://skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| Sedla ventilů https://skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=6&t=1474 |
Stránka 1 z 1 |
| Autor: | Martin [ 4.8.06, 10:18 ] |
| Předmět příspěvku: | Sedla ventilů |
Nevíte někdo, kde se dá nechat vyvložkovat ventilový sedla a za kolik? Už potřetí za dva měsíce jsem musel štelovat ventily a výfukový byly zase o půl závitu venku. A nechtěl bych, aby to dopadlo jako u druhýho auta, kde jsme dávali pod vahadla podložky z 1,5mm plechu, ale pomohlo to jen chvíli, protože ventil leze ven vesele dál 
|
|
| Autor: | ŠádeMan [ 4.8.06, 19:12 ] |
| Předmět příspěvku: | |
mno...nereknu ti víc nez vymenit hlavu..pač skodovky s pohonem na LPG moc radi LPG nemaji proto se ti toto deje..vymen hlavu..to bude lepecejsi a rovnou i zbrousit ventyly...... P.S. na 125 se hlava blbe sháni 
|
|
| Autor: | Matthes [ 4.8.06, 19:37 ] |
| Předmět příspěvku: | Re: Sedla ventilů |
Martin píše: Nevíte někdo, kde se dá nechat vyvložkovat ventilový sedla a za kolik? Už potřetí za dva měsíce jsem musel štelovat ventily a výfukový byly zase o půl závitu venku. A nechtěl bych, aby to dopadlo jako u druhýho auta, kde jsme dávali pod vahadla podložky z 1,5mm plechu, ale pomohlo to jen chvíli, protože ventil leze ven vesele dál Me by to taky zajimalo, nemusel bych kvuli naturalu pridavat aditivum ... 
|
|
| Autor: | David [ 4.8.06, 20:13 ] |
| Předmět příspěvku: | |
skus se zeptat někde v brusírně třeba www.ahra.cz opravují i hlavy válců. |
|
| Autor: | Bukaj [ 6.8.06, 16:06 ] |
| Předmět příspěvku: | |
ŠádeMan píše: mno...nereknu ti víc nez vymenit hlavu..pač skodovky s pohonem na LPG moc radi LPG nemaji proto se ti toto deje..vymen hlavu..to bude lepecejsi a rovnou i zbrousit ventyly...... P.S. na 125 se hlava blbe sháni na 125 je hlava stejná jako na 120 (125 je jen 120 s pětikvaltem), blbě se shání 130, a 120LS... |
|
| Autor: | Martin [ 7.8.06, 08:48 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Jenže dát novou hlavu se mi nezdá zrovna dobré řešení, to bych je mohl měnit do nekonečna. A taky kdo má pořád štelovat ventily. Kdyby byly nový sedla, měl bych klid. |
|
| Autor: | Martin [ 7.9.06, 10:00 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Tak jsem se ptal na ty sedla www.ahra.cz. Díky Davidovi za tip. Tvrzená sedla na výfukové ventily tam udělají za 1190,- včetně DPH. Ještě si rozmyslím, jestli do toho půjdu. Chtělo by to nejdřív sehnat nějakou pěknou hlavu. |
|
| Autor: | Kybergreg [ 8.9.06, 09:34 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Bukaj píše: ŠádeMan píše: mno...nereknu ti víc nez vymenit hlavu..pač skodovky s pohonem na LPG moc radi LPG nemaji proto se ti toto deje..vymen hlavu..to bude lepecejsi a rovnou i zbrousit ventyly...... P.S. na 125 se hlava blbe sháni na 125 je hlava stejná jako na 120 (125 je jen 120 s pětikvaltem), blbě se shání 130, a 120LS... Pokud vim, tak 125 má motor 120LS. Ale možná se pletu... 
|
|
| Autor: | Martin [ 8.9.06, 10:19 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Kybergreg píše: Bukaj píše: ŠádeMan píše: mno...nereknu ti víc nez vymenit hlavu..pač skodovky s pohonem na LPG moc radi LPG nemaji proto se ti toto deje..vymen hlavu..to bude lepecejsi a rovnou i zbrousit ventyly...... P.S. na 125 se hlava blbe sháni na 125 je hlava stejná jako na 120 (125 je jen 120 s pětikvaltem), blbě se shání 130, a 120LS... Pokud vim, tak 125 má motor 120LS. Ale možná se pletu... To se pleteš máme doma 2 a obě mají motor 120 už z výroby |
|
| Autor: | jarousch [ 11.9.06, 05:29 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Motor ze Š 120 LS (742.12X) se dával ještě do Š Garde a Š 120 LX. Poznáš ho podle čísla motoru, za lomítkem má 9. |
|
| Autor: | Viky [ 11.9.06, 07:45 ] |
| Předmět příspěvku: | |
jarousch píše: Motor ze Š 120 LS (742.12X) se dával ještě do Š Garde a Š 120 LX. Poznáš ho podle čísla motoru, za lomítkem má 9. Hih.. jo a taky do Rapida 120! 
|
|
| Autor: | slovacek.milos [ 11.9.06, 11:21 ] |
| Předmět příspěvku: | |
nic asi neuděláš, znám jednoho co ta sedla dělal, ale časem to nefungovalo hlavy praskaly, můžeš mít i špatnou hlavu, sedla můžeš mít i krátké, nebo ventily vadné z náhrady, donekonečna se to zaklepávat nebude, nastavuj to po 5000 km a to se časem zlepší |
|
| Autor: | Martin [ 11.9.06, 11:28 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Ta hlava čelí trvalému provozu na LPG, takže nevěřím, že se to zastaví. Musím to nastavovat i častěji než 5000 km, jinak ventily visí, není tlak a špatně to startuje nebo jede na 3 válce. Jinak minulý týden už sem nemohl nastavit jeden výf. ventil, tak jsem musel i u tohoto motoru podložit vahadla 1mm mosazným plechem. |
|
| Autor: | slovacek.milos [ 12.9.06, 12:49 ] |
| Předmět příspěvku: | |
u nás to ještě řešili motorem z favorita, jeden tu dělal i sedla z karbidů, časem praskaly hlavy, ale jestli na tom nějak nevisíš tak to prodej montoval jsem LPG pět let a pět let opravuji sem tam nějaká nádrž, když to LPG celé propočítáš, pořízení, cena plynu,stk,emise,nádrž,cukání,skákání,membrány,svíčky,utrápené sartery, je to další technické zařízení, které musíš zvládat, chladné počasí, tak nevím při nelepší konstalaci učetříš tak třetinu, sám jsem přemýšlel jak jezdit na vzduch a našel jsem to u feldy, zvýšení výkonu autosport cimbu 3500Kč a palubní počítač 3300 kč, spotřeba u krátké byla s lehkou nohou průměrně 4 litry a měl jsem je celkem tři. Když to spočítáš 4 litry je 1.25 na kilometr 9 litrů plynu při ceně 16 korun je 1.44 na kilometr a bez problémů, šel jsem ještě níž kvůli pojistkám klesly ceny 1.9D a ty jezdí mimo zimu na fritovací olej, který když mám zadarmo vyrobím za 2 kč na litr metylester sto kilometrů mě vyjde na 10-12 korun, je v tom ale taky práce shánění, výroba, filtrování, znalosti chemie. škoda 120 je nekonečné trápení a spravoat se dá od předu do zadu a od zadu do předu, tak až ti dojde trpělivost našetři na feldu čau miloš |
|
| Stránka 1 z 1 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|