priamo na klapke je čidlo teploty nasávaného vzduchu a na filterboxe je temoventil pre nasávanie od parohov, alebo spredu, do toho ventilu idú dve hadičky odspodu, jedna ide na klapku dole a druhá do mechanizmu klapky na vstupe do filterboxu...

Tuhle regulaci prichazejiciho vzduchu jsem nikdy nepohopil, jak muze obyčejnej podtlak z motoru regulovat klapku:-) jak pozna kdy je motor zahřátej a tak. navic s otačkama se mněni i velikost podtlaku nikdy jsem nepochopil jak to pracuje,ale nikdy jsem to ani nerozebiral. Rekl bych ale ze tam je jen jedna hadicka.

tá regulácia je jednoduchá, zo spodnej čati klapky ide hadička podtlaku do filterboxu kde je vlastne iba tepelný spínač ktorý púšťa podvlak ďalej do membrány ktorá ovláda tú klapku v saní...

Jasne, takze to tu teplotu snima takovej ten oval ve filtrboxu. a ja porad co to muze byt jsem myslel ze to tam nejak srovnava tlaky no vysvetluj to elektrikaři no. Jak muze podtlak hybat s klapkou, vis ja jen jestli tu klapku nemam treba zatuhlou nebo neco. protoze nevim jak si overit funkci. Jinak co je lepsi pro vykon motoru? studenej nebo teplej vzduch? Chapu to dobre ze ta klapka ten vzduch otevre jen pri studenym motoru a pak se uzavre aby sel zase studeny vzduch?

fotroj chytlo MPI..dědovo, ve vesnici před krámem...odsralo to celý sací potrubí (hadice) ten plast na motoru, filtr box a svazek

No a to nikdo neřešil proč to blaflo??To snad není normální,ne?;-)

ja se tu taky nikde nedocetl proc se to stalo