Ahoj,demontuju motor spojka bude nova takze se poloha nemusela znacit,ale neoznacil jsem si vzajemnou polohu setrvacniku a bloku motoru.Co ted?DA se to jeste dat nejak dohromady jako predtim nebo se to musi nejak vyvazit?Co mam delat?

Značí se setrvák vůči klice, ne k bloku. Zkus najít nějakou otlačeninu, podle které by to šlo poznat, jinak loterie.

polud je to stříkačka tak máš 25% šanci že to trefíš

je to skoda 1000

Sádro, z tebe co vypadne, to perla.
U litru to zas tak moc vadit nebude, tam těch nevyvážených hmot bude trochu víc.

u litru je to jedno každej díl je vyváževej zvlášť a na lince to stejně montovali jak jim to přišlo pod ruku

ale nekdo tu psal ze by se mel motor nejak vyvazit po slozeni aby co nejmene vybroval atd....a je nejaka vyvazovacka ktera vyvazi motor jako celek a se setrvakem?A jeste kdyz jsem ho vytahoval trosku povyjela mrkev,ale zustala v prevodovce to je normalni ne?

Vyvažovalo se klikový ústrojí ve složení klika, setrvák, přítlačák, lamela. Neřeš to, dřív se stejně neměnily lamely kus za kus, ale nýtovalo se obložení, na polohy se zas tak nehledělo a že by to někdo dodatečně vyvažoval, s tím sem se nikdy nesetkal.
Mrkva by měla v převodovce držet, pokud de vytáhnout celá, tak ti chybí aretační pružinka, na funkci to nemá vliv.

no pokud jí sežerou zuby tak jim to neprospěje

aha a dela todle vyvazovani jeste nekdo?Pak jsem jeste koupil origo pisty a valce,ale nejsou pisty rozriznuty,vadi to necemu?

Rozříznuté písty?

jo MB a stovky to měli říká se tomu dilatační spára a písty patří tou spárou k vačce

Dej tam kvalt a zatoč s ní. pokud se točí je to špatný.

spodek motoru se vyvažuje jako celek-klika, řemenice,setrvák a přítlačák....ovšem bez lamely, ta mění polohu během provozu. Je nutné si označit
polohu setrváku proti klice a přítlačáku proti setrváku. Na závodních motorech jsme značili ještě polohu šroubů na přítlačáku a klice.

kdyz se bude davat novej pritlacak tak to neni potreba,ne?a kdo to pak vyvazuje?