zjistil jsem ze na cerpadle necvaka stopventil, mam imobilizer, proto jsem nechal puvodni Ř.jednotku... co je špatně ? prosím o pomoc....

a klúč resp. čip v klúči máš aký ?? ak používaš druhý klúč z čipom a aj inú RJ Immo tak to bude treba prispôsobiť. alebo vymeniť komplet aj RJ immo aj čip v klúči za ten čo fungoval s tým meneným motorom hádam som to dobre napísal

takže je špatně že motor je jinej ? imobilizer, klič, a ř.jednotka je puvodní jen motor je jiny, myslel jsem že to nebude problem... asi je že

podle me STOP ventil - prehod ho z puvodniho motoru

jako že je špatnej ?

já jen že jsem ho zkoušel na přímo eletrikou a cvakalo....

ak máš možnosť tak zober z toho auta z ktoreho si bral motor aj RJ motora, RJ imobilizeru (pod palubkou) a klúč s čipom (rozober kluč a vyber odtial takú malú kocku a hahoď do tvojhi kluča). dá sa to spraviť nejako cez VAG diagnostiku ale v tom ti neporadím, skúsenejší hej. pre laika je najjednoduchšie všetko prehodiť ak to má

alebo sa teda neser s IMMO keď už si skúšal ventil napriamo, tak ho napoj káblom na +12V po zapnutí klúča do polohy 1. najlepšie sa odpichnúť niekde z isteného vedenia.... ale ak chceš immo zachovať tak potom postup výše

děkuju za info, udelam to s tou eletrikou kdo by kradl felicii ale chtel jsem se zeptat zda nekdo nevi, zda tam nejsou dva stop ventily, nebo ja vidim dva, ale jestli mam dat oba pod eletriku...a jen jeste otazka tim obejdu teda imobilizer ?

zacinas to moc resit - zapojil si vsechny kabely tam kam patrily ?
ses si jistej ze darce fungoval ?

nemyslim si ze to moc resim, vse je zapojeno jak ma, te eletriky tam taky moc neni, takze to bych si vsim, ze neni neco zapojeno..a darce je garantovan jen ustne, ale pod zarukou ze jeste v zime jezdil a zarukou vraceni penez . necvaka stop ventil, tudiz nepousti naftu v tom vidim problem ani snaha chytit...

kdyz necvaka je v nem problem hod tam svoje a vyskousej to

cvaka kdyz mu dam na primo eletrikou, ale to uz jsem psal ....

elektromagnetické ventily sú tam celkovo 3. stop ventil , ventil počiatku vstreku a ventil dorazu plnej záťaže. ty pripoj obidve originálne svorkovnice čo idu z čerpadla a netráp sa tým ale jedine stop ventil pripojíš káblom. hnedý z neho je mínus. a plus dotiahni odniekial. a hlavne istený poistkou alebo daj ty poistku na kabel, 5A stačí

stop ventil jsem napojil a stejnak nejde nafta ze vstriku....